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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產(chan)中(zhong)用于澆鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材(cai)料(liao)。它(ta)是一種以金(jin)屬(shu)元素(su)為主要(yao)成分并(bing)添加(jia)其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)組成的合(he)金(jin)。通(tong)常稱(cheng)為叉(cha)車配重(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些叉(cha)車配(pei)重鑄(zhu)件(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)后(hou)處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車配(pei)重鐵是(shi)一種(zhong)相對經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型方法(fa)，對于形狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示(shi)其經濟(ji)性。此(ci)外(wai)，叉(cha)車配(pei)重鐵部件(jian)的(de)尺寸和重量具有(you)廣泛的(de)適應(ying)性，金屬(shu)的(de)種(zhong)類(lei)不受限制，盡管這些部件(jian)具有(you)一般的(de)機(ji)械性能(neng)(neng)，但它們也(ye)具有(you)諸如(ru)耐腐(fu)蝕(shi)和減震的(de)綜合(he)性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注(zhu)意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)(hou)懸的(de)(de)(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量選(xuan)擇主要考慮叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆(dui)疊(die)和滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量直接(jie)影響(xiang)叉車(che)(che)前(qian)后(hou)(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)(de)保護系(xi)數，是決定(ding)(ding)叉車(che)(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)了(le)(le)叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質量G時，即以后(hou)(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)(de)組裝形式，準確(que)地(di)確(que)定(ding)(ding)了(le)(le)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的一個非(fei)常(chang)重(zhong)要的參數，差的散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)很(hen)容易(yi)導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫度過(guo)高(gao)，從(cong)而影(ying)響叉車(che)的性(xing)能(neng)。因此，叉車(che)配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風(feng)管和(he)氣(qi)流引導(dao)的位(wei)置非(fei)常(chang)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)的開(kai)度越高(gao)，散(san)(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)孔(kong)和(he)散(san)(san)熱(re)器(qi)之間的圓形過(guo)渡部分(fen)用(yong)于(yu)引導(dao)氣(qi)流并改善散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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