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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中用(yong)于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材(cai)料。它是(shi)一種(zhong)以(yi)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添(tian)加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合金(jin)(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉(cha)車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin),主要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)。
一些(xie)(xie)叉(cha)車配重鑄(zhu)件(jian)必須進(jin)行鑄(zhu)件(jian)后處理(li),例如熱處理(li)和(he)粗加工。叉(cha)車配重鐵(tie)是(shi)一種相(xiang)對經(jing)濟的(de)毛坯成型方法,對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示其經(jing)濟性(xing)。此外(wai),叉(cha)車配重鐵(tie)部件(jian)的(de)尺寸和(he)重量(liang)具有(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing),金屬的(de)種類不受限制(zhi),盡管(guan)這些(xie)(xie)部件(jian)具有(you)一般(ban)的(de)機(ji)械性(xing)能(neng)(neng),但它們也具有(you)諸(zhu)如耐腐(fu)蝕和(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應(ying)用中應(ying)注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)重量,重心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)量選擇主要考慮叉車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)數,是決(jue)定(ding)叉車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當(dang)確(que)定(ding)了叉車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量G時,即以后(hou)軸(zhou)為基準(zhun),根據配(pei)重在框架上的(de)(de)(de)組裝形式,準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于熱(re)(re)平(ping)衡是(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)一個非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)參數,差(cha)的(de)(de)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)很容易導(dao)致(zhi)發(fa)動機冷卻水溫(wen)度(du)過(guo)高,從而影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。因此,叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風(feng)管和氣流引(yin)(yin)導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度(du)越高,散(san)熱(re)(re)量越大;通風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)(re)器(qi)之間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用(yong)于引(yin)(yin)導(dao)氣流并(bing)改善(shan)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)。
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