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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材(cai)料。它是一種以金(jin)屬元素為主要成分并添(tian)加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成的合金(jin)。通(tong)常稱(cheng)為叉車(che)配重鐵合金(jin),主要有鑄(zhu)鐵,鑄(zhu)鋼和(he)配重鐵非鐵合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必須(xu)進行鑄件(jian)后(hou)處理(li)(li),例如熱處理(li)(li)和粗加工。叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)是(shi)一(yi)種相(xiang)對(dui)經濟的(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法,對(dui)于(yu)形(xing)狀(zhuang)復(fu)雜的(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示(shi)其(qi)經濟性(xing)。此外(wai),叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具有廣泛(fan)的(de)適(shi)應性(xing),金屬的(de)種類(lei)不受限制,盡(jin)管這些(xie)部件(jian)具有一(yi)般(ban)的(de)機械性(xing)能(neng)(neng),但(dan)它們(men)也具有諸如耐腐(fu)蝕和減震的(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實際(ji)應用中應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量,重(zhong)心的(de)(de)(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量由車輛的(de)(de)(de)總體布局決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車的(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車前后平衡的(de)(de)(de)保護系數,是決定叉(cha)車保護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當(dang)確定了叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量G時(shi),即以(yi)后軸(zhou)為(wei)基(ji)準,根(gen)據配(pei)重(zhong)在框(kuang)架上(shang)的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式,準確地確定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車的(de)一個非(fei)常重(zhong)(zhong)要的(de)參(can)數,差的(de)散熱性能(neng)很容易(yi)導致發(fa)動機冷卻(que)水溫度過(guo)高,從而影響叉(cha)車的(de)性能(neng)。因此,叉(cha)車配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)(tong)風(feng)(feng)管和(he)氣流引(yin)導的(de)位置非(fei)常重(zhong)(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔的(de)開度越高,散熱量越大;通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔和(he)散熱器之間的(de)圓形過(guo)渡部分用于引(yin)導氣流并(bing)改善散熱性能(neng)。
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