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對于(yu)平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)，大(da)(da)的(de)特(te)點(dian)就(jiu)(jiu)是失(shi)重(zhong)，就(jiu)(jiu)是隨著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高(gao)，它就(jiu)(jiu)不能負載1.5噸(dun)的(de)貨(huo)物(wu)了，越高(gao)越小(xiao)，這(zhe)個大(da)(da)家(jia)使用時(shi)要(yao)注意。平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)舉(ju)高(gao)相對低(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)常見(jian)些，另外(wai)，它的(de)轉彎半徑比前(qian)移式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)要(yao)大(da)(da)，如果需(xu)要(yao)使用平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)進行上架(jia)(jia)或者補貨(huo)的(de)操作，需(xu)要(yao)涉及(ji)較寬的(de)貨(huo)架(jia)(jia)通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)橋荷率(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)聯系(xi)，橋荷率(lv)是(shi)叉(cha)(cha)(cha)車橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率(lv)，同(tong)時(shi)也是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數之一，對(dui)于(yu)叉(cha)(cha)(cha)車配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性、牽引性和動力(li)性等性能(neng)參(can)數都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)影(ying)(ying)響。叉(cha)(cha)(cha)車配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接(jie)影(ying)(ying)響著(zhu)載(zai)荷的(de)(de)分配率(lv)，而且還決定著(zhu)整(zheng)(zheng)車的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)橋荷率(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)(zheng)車的(de)(de)綜合機械性能(neng)，而且還可(ke)以(yi)(yi)使配獲(huo)得理想的(de)(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以(yi)(yi)達到降整(zheng)(zheng)車 的(de)(de)制造(zao)成(cheng)本，增市(shi)場(chang)競爭力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)(xing)方法(fa)，對于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以及藝術品(pin)等。有些(xie)難以切削的(de)(de)零件(jian)(jian)，如燃(ran)汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)鎳基(ji)合金(jin)零件(jian)(jian)不用機械配重方法(fa)無(wu)法(fa)成形(xing)(xing)。
2.機械(xie)配重的(de)零件尺寸和(he)重量的(de)適應(ying)范圍(wei)很寬，金屬種類幾(ji)乎不受限制
3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性能的(de)同時，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖等(deng)所做不到(dao)的(de)
機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例(li)如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)配重、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重、起重機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重；一般拉(la)貨的(de)拖拉(la)機(ji)(ji)，貨物過(guo)沉，要在車(che)頭或(huo)車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)配重來(lai)提高輪胎的(de)摩擦力進而(er)增加牽引力；我們日常使用(yong)的(de)固定電話聽筒(tong)里也都(dou)普遍使用(yong)機(ji)(ji)械(xie)配重來(lai)增加手(shou)感重量等等。
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