對(dui)于(yu)平(ping)衡重式叉(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)特點就是(shi)失重，就是(shi)隨(sui)著舉起貨物的(de)(de)(de)(de)高(gao)，負(fu)載能(neng)力會低，同樣的(de)(de)(de)(de)例(li)子(zi)，1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡重式叉(cha)車(che)，隨(sui)著貨物的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)，它就不能(neng)負(fu)載1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)貨物了，越高(gao)越小，這個大(da)家使(shi)用時要(yao)注意。平(ping)衡重式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)相對(dui)低一些，一般3-5米(mi)的(de)(de)(de)(de)常見(jian)些，另(ling)外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑(jing)比前移(yi)式叉(cha)車(che)要(yao)大(da)，如(ru)果需要(yao)使(shi)用平(ping)衡重式叉(cha)車(che)進(jin)行上架(jia)或者補貨的(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)貨架(jia)通道。

　　叉車配重與平衡(heng)重式叉車的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)(he)率(lv)之間存在著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)(de)聯(lian)系，橋荷(he)(he)(he)率(lv)是(shi)(shi)叉車橋荷(he)(he)(he)(前(qian)橋荷(he)(he)(he)、后橋荷(he)(he)(he))占其自身總重量的(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)(shi)平衡(heng)重式叉車的(de)(de)(de)重要參(can)數(shu)之一，對于叉車配重的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能參(can)數(shu)都具有重大(da)的(de)(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)。叉車配重的(de)(de)(de)大(da)小，直接(jie)影(ying)(ying)響(xiang)著(zhu)載(zai)荷(he)(he)(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)，而且還決(jue)定著(zhu)整(zheng)車的(de)(de)(de)重量。理(li)想的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)(he)率(lv)，不光能改變(bian)整(zheng)車的(de)(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)(xing)能，而且還可以使(shi)配獲得理(li)想的(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車的(de)(de)(de)重量，以達到降整(zheng)車 的(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增(zeng)市場競爭力的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械(xie)配(pei)重是比較經濟的毛坯成(cheng)形方法(fa)(fa)，對(dui)于形狀復雜的零件能顯示出(chu)它的經濟性。如汽車發動機的缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝(yi)術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用機械(xie)配(pei)重方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形。

　　2.機械配重的(de)(de)零(ling)件尺(chi)寸和重量的(de)(de)適應范圍很寬(kuan)，金屬種類幾乎(hu)不(bu)受限(xian)制

　　3.機械配重具(ju)有(you)一(yi)般機械性能的同(tong)時，是其他(ta)金屬成(cheng)形方(fang)法如鍛(duan)、軋、焊、沖等所做不到的

機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)中(zhong)，例如(ru)挖掘機(ji)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重、叉車機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重、裝載(zai)機(ji)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重、起(qi)重機(ji)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重；一般(ban)拉(la)貨(huo)的(de)拖拉(la)機(ji)，貨(huo)物(wu)過沉(chen)，要在(zai)車頭或車尾(wei)放入機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重來提高輪胎的(de)摩擦力(li)(li)進而增(zeng)加(jia)牽引(yin)力(li)(li)；我們日常使用(yong)的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重來增(zeng)加(jia)手感重量等(deng)(deng)等(deng)(deng)。