配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)(sheng)粉塵(chen)、有(you)害氣體和噪聲對(dui)環(huan)境的(de)污染，比起(qi)其他機(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)工藝嚴重，需(xu)要采取措(cuo)施進行控制(zhi)。鑄件(jian)的(de)精度和生(sheng)(sheng)產(chan)過程的(de)經濟(ji)表現，主要取決于這道工序。在很多現代化的(de)配重鐵車間里，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)都實(shi)現了(le)機(ji)械化或(huo)自動化。常用的(de)砂(sha)型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備(bei)有(you)高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射(she)(she)壓造(zao)(zao)型機(ji)、射(she)(she)芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在自澆注冷卻(que)的鑄(zhu)型中(zhong)取出后，有澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)型配重鐵的鑄(zhu)件(jian)還粘附著(zhu)砂(sha)子，因此(ci)要經過(guo)清(qing)理工序。進行這種工作(zuo)的設備有拋丸機、澆口(kou)冒口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)型鑄(zhu)件(jian)落(luo)砂(sha)清(qing)理是勞動條件(jian)較差(cha)的一道工序，所以在選擇(ze)造型方(fang)法時 ，應(ying)盡量考慮到為落(luo)砂(sha)清(qing)理創便(bian)條件(jian)。

　　叉車(che)的配(pei)重基本上都是(shi)整(zheng)體(ti)式的。企(qi)業在選(xuan)擇叉車(che)的時候(hou)都傾向于“買大不(bu)買小(xiao)”，就算(suan)使(shi)用的過程中有很(hen)(hen)多噸位冗(rong)余，也(ye)不(bu)會(hui)產生“車(che)到用時方恨小(xiao)”的感覺。但是(shi)選(xuan)擇大噸位的車(che)型又會(hui)遇到很(hen)(hen)多問(wen)題，這些問(wen)題的存在也(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在在被很(hen)(hen)多叉車(che)從業人員(yuan)看在眼里(li)，像(xiang)是(shi)配(pei)重鐵多余的話導致能效損耗(hao)上來了(le)、松軟地(di)面容易陷進地(di)面等。

　　正是因(yin)為(wei)(wei)有這(zhe)些問題的(de)存在，就(jiu)有人提出配重整體化改為(wei)(wei)配重模塊化的(de)方案(an)，這(zhe)樣就(jiu)像搭積木一(yi)樣可以改變叉車的(de)配重從而選擇工作配重方案(an)。