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對于平衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大(da)的(de)特點就是失(shi)重(zhong)，就是隨著(zhu)舉起(qi)貨(huo)物的(de)高(gao)，負(fu)載(zai)能(neng)力會低，同(tong)樣的(de)例子，1.5噸的(de)平衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著(zhu)貨(huo)物的(de)舉高(gao)，它就不(bu)能(neng)負(fu)載(zai)1.5噸的(de)貨(huo)物了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大(da)家使用(yong)時要(yao)注意。平衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)的(de)舉高(gao)相對低一些，一般3-5米的(de)常見(jian)些，另外，它的(de)轉(zhuan)彎半徑比(bi)前移(yi)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)要(yao)大(da)，如果需(xu)要(yao)使用(yong)平衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車(che)進行(xing)上架或者(zhe)補(bu)貨(huo)的(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)(qiao)荷(he)率是叉(cha)車橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身(shen)總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu)之(zhi)一，對(dui)于叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參數(shu)都具有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率，而且還決定著整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改變整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機械(xie)性(xing)能(neng)，而且還可以使配(pei)獲(huo)得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達(da)到降整(zheng)車 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重(zhong)是比較經(jing)濟(ji)的毛(mao)坯成形方法(fa)，對于(yu)形狀(zhuang)復雜(za)的零(ling)件能顯示出它的經(jing)濟(ji)性。如汽車發(fa)動(dong)機(ji)的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及藝術(shu)品等。有些(xie)難以(yi)切削(xue)的零(ling)件，如燃汽輪機(ji)的鎳基合金(jin)零(ling)件不用機(ji)械配重(zhong)方法(fa)無法(fa)成形。
2.機械(xie)配重的零件尺(chi)寸和重量的適(shi)應范圍(wei)很寬，金屬種(zhong)類幾乎不(bu)受限制
3.機械配重具有(you)一般機械性能的同時，是(shi)其他金屬成形方法如鍛(duan)、軋、焊、沖等所(suo)做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)中(zhong)，例(li)如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一(yi)般拉貨的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來提高輪胎(tai)的(de)摩擦力進(jin)而增加牽引(yin)力；我們日常使用的(de)固定電(dian)話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來增加手感(gan)重(zhong)量等等。
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