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?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

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詳細介紹：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有(you)害氣體和(he)噪聲對環(huan)境(jing)的污染(ran)，比起其(qi)他機(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)工藝(yi)嚴重(zhong)，需要采取措施進行控(kong)制(zhi)。鑄件的精度和(he)生產過程的經(jing)濟(ji)表(biao)現，主要取決于(yu)這道工序。在很多現代(dai)化(hua)的配重(zhong)鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都實現了機(ji)械(xie)化(hua)或自動(dong)化(hua)。常用的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備(bei)有(you)高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱射(she)壓造(zao)型(xing)機(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)、冷(leng)和(he)熱芯(xin)盒機(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件在自澆注冷卻(que)的(de)鑄(zhu)(zhu)型(xing)中取出后(hou)，有(you)澆口、冒(mao)口及金屬(shu)毛刺披縫，砂(sha)型(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)(zhu)件還粘附(fu)著砂(sha)子，因此要經過清(qing)理工序(xu)(xu)。進行這種工作的(de)設備有(you)拋(pao)丸機、澆口冒(mao)口切割(ge)機等。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)(zhu)件落砂(sha)清(qing)理是(shi)勞動條(tiao)件較差的(de)一道工序(xu)(xu)，所以在選擇造型(xing)方(fang)法時，應盡(jin)量(liang)考慮到為(wei)落砂(sha)清(qing)理創便條(tiao)件。

　　叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)配重基(ji)本上(shang)(shang)都是(shi)整體式的(de)(de)(de)(de)(de)。企業(ye)在(zai)選擇(ze)(ze)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時候都傾向于“買大不(bu)買小(xiao)(xiao)”，就算(suan)使用的(de)(de)(de)(de)(de)過程中有很多(duo)噸位(wei)冗(rong)余，也(ye)不(bu)會(hui)產生“車(che)到用時方恨小(xiao)(xiao)”的(de)(de)(de)(de)(de)感覺。但是(shi)選擇(ze)(ze)大噸位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型又會(hui)遇(yu)到很多(duo)問題，這些問題的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)也(ye)是(shi)實實在(zai)在(zai)被很多(duo)叉車(che)從業(ye)人員看在(zai)眼里，像是(shi)配重鐵(tie)多(duo)余的(de)(de)(de)(de)(de)話導致能效(xiao)損耗(hao)上(shang)(shang)來(lai)了、松軟地(di)面(mian)容易陷(xian)進地(di)面(mian)等。

　　正是因為有這些問題的(de)(de)存(cun)在，就(jiu)有人提出配(pei)(pei)重(zhong)整體化改為配(pei)(pei)重(zhong)模塊化的(de)(de)方(fang)案(an)，這樣就(jiu)像搭(da)積木一樣可以改變叉車的(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)從(cong)而選擇工作配(pei)(pei)重(zhong)方(fang)案(an)。

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