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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金屬(shu)材料。它是(shi)一種以金屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添(tian)加其他(ta)金屬(shu)或非(fei)金屬(shu)元(yuan)素組成的合(he)金。通常稱為(wei)叉車配(pei)重鐵(tie)合(he)金，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金。
一(yi)(yi)(yi)些(xie)叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鑄(zhu)件必(bi)須進行鑄(zhu)件后(hou)處理，例如熱(re)處理和粗加工。叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)(yi)(yi)種(zhong)相對(dui)經濟的毛坯(pi)成型方法，對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜的零件更能顯示其(qi)經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵部件的尺(chi)寸(cun)和重(zhong)(zhong)量具(ju)(ju)有(you)(you)廣泛的適應性(xing)(xing)，金屬的種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這些(xie)部件具(ju)(ju)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)般的機械性(xing)(xing)能，但它們也具(ju)(ju)有(you)(you)諸如耐腐蝕(shi)和減震的綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施工實(shi)際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體(ti)布局決(jue)定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前(qian)后平衡的(de)(de)(de)保(bao)護系數，是決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時，即以后軸為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)一個非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)性(xing)能很容易導(dao)致發動機冷(leng)卻水(shui)溫度過(guo)高，從而影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)性(xing)能。因此，叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和氣流引導(dao)的(de)(de)位置非常重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高，散熱(re)量越(yue)大(da);通(tong)風孔(kong)和散熱(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于引導(dao)氣流并(bing)改善散熱(re)性(xing)能。
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