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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有害(hai)氣(qi)體和(he)噪聲對環境的(de)(de)污染(ran)，比起其他機(ji)械制造(zao)(zao)(zao)工(gong)藝嚴重(zhong)，需要采取措施進行(xing)控(kong)制。鑄件(jian)的(de)(de)精度(du)和(he)生(sheng)產過程的(de)(de)經濟表現，主要取決于這道(dao)工(gong)序。在(zai)很多現代化(hua)的(de)(de)配(pei)重(zhong)鐵(tie)車間里(li)，造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)都實現了機(ji)械化(hua)或自(zi)動化(hua)。常用的(de)(de)砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)、射芯(xin)機(ji)、冷(leng)和(he)熱芯(xin)盒機(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自(zi)澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取(qu)出(chu)后，有澆(jiao)口(kou)、冒(mao)口(kou)及金(jin)屬毛刺披縫，砂(sha)(sha)(sha)型(xing)配(pei)重鐵的(de)鑄(zhu)件還(huan)粘附著砂(sha)(sha)(sha)子(zi)，因此要(yao)經(jing)過清理工(gong)序(xu)。進行這種工(gong)作的(de)設(she)備有拋丸機、澆(jiao)口(kou)冒(mao)口(kou)切割(ge)機等。砂(sha)(sha)(sha)型(xing)鑄(zhu)件落(luo)砂(sha)(sha)(sha)清理是(shi)勞(lao)動條件較差的(de)一道工(gong)序(xu)，所(suo)以在選擇造(zao)型(xing)方(fang)法時 ，應盡量(liang)考慮到(dao)為落(luo)砂(sha)(sha)(sha)清理創便條件。
叉車的(de)配(pei)重基本(ben)上都是(shi)(shi)整(zheng)體式的(de)。企業(ye)在(zai)選擇叉車的(de)時候都傾向于“買(mai)大(da)不買(mai)小(xiao)(xiao)”，就算使用的(de)過程中有很(hen)多噸位冗余(yu)，也(ye)不會產生“車到用時方恨小(xiao)(xiao)”的(de)感覺。但是(shi)(shi)選擇大(da)噸位的(de)車型又會遇到很(hen)多問題(ti)，這些(xie)問題(ti)的(de)存在(zai)也(ye)是(shi)(shi)實實在(zai)在(zai)被(bei)很(hen)多叉車從業(ye)人(ren)員看在(zai)眼(yan)里，像(xiang)是(shi)(shi)配(pei)重鐵多余(yu)的(de)話導致能效損耗上來了、松軟地(di)(di)面容易(yi)陷進地(di)(di)面等。
正是因(yin)為有(you)這些問題的(de)存在，就有(you)人提出配重(zhong)整體化改為配重(zhong)模塊化的(de)方案(an)，這樣就像搭積木(mu)一樣可(ke)以改變(bian)叉車的(de)配重(zhong)從而(er)選(xuan)擇(ze)工作配重(zhong)方案(an)。
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