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對于平(ping)衡重式(shi)(shi)叉車,大的(de)(de)(de)特點就是失(shi)重,就是隨(sui)著舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)高,負載(zai)能(neng)力會低,同樣的(de)(de)(de)例子(zi),1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)衡重式(shi)(shi)叉車,隨(sui)著貨(huo)物的(de)(de)(de)舉高,它就不(bu)能(neng)負載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物了,越(yue)(yue)高越(yue)(yue)小,這個(ge)大家(jia)使用時要(yao)(yao)注意(yi)。平(ping)衡重式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)舉高相對低一些,一般(ban)3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見些,另(ling)外(wai),它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車要(yao)(yao)大,如果需要(yao)(yao)使用平(ping)衡重式(shi)(shi)叉車進(jin)行上架或者(zhe)補貨(huo)的(de)(de)(de)操作,需要(yao)(yao)涉及較(jiao)寬(kuan)的(de)(de)(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)之間(jian)存(cun)在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯系,橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)率(lv),同(tong)時也是平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)參(can)數之一,對于(yu)叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性、牽引(yin)性和動力性等性能(neng)參(can)數都具(ju)有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小,直接(jie)影(ying)響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv),而且還決定(ding)著(zhu)整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv),不(bu)光(guang)能(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性能(neng),而且還可(ke)以使配(pei)獲(huo)得理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小值,從而減小整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量,以達到(dao)降整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)成(cheng)本,增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點:
1.機械配(pei)重是(shi)比(bi)較經濟的(de)毛坯成形(xing)方法,對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件能(neng)顯示出它的(de)經濟性。如汽(qi)車發動機的(de)缸體(ti)和缸蓋,船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及藝(yi)術品等。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)件,如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)鎳基(ji)合金零(ling)件不用機械配(pei)重方法無法成形(xing)。
2.機(ji)械配重的零件尺寸和重量(liang)的適應(ying)范圍很(hen)寬,金屬種類幾乎不受限制
3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性能的同(tong)時,是(shi)其他金屬(shu)成形(xing)方(fang)法(fa)如鍛(duan)、軋、焊、沖(chong)等所做不(bu)到的
機(ji)械中,例如挖掘機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)械配重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong);一般拉貨的(de)拖拉機(ji),貨物(wu)過沉,要在(zai)車頭或車尾放入機(ji)械配重(zhong)(zhong)來提高輪(lun)胎的(de)摩擦力(li)進而增加牽(qian)引力(li);我們(men)日(ri)常使用(yong)(yong)的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用(yong)(yong)機(ji)械配重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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