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對(dui)于平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)式叉車(che)，大的(de)特(te)點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨著舉起貨物(wu)的(de)高，負載能(neng)力會(hui)低(di)，同(tong)樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)式叉車(che)，隨著貨物(wu)的(de)舉高，它(ta)就(jiu)不能(neng)負載1.5噸(dun)的(de)貨物(wu)了，越高越小，這個大家使用(yong)時要(yao)注(zhu)意。平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)式叉車(che)的(de)舉高相對(dui)低(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)常見些，另外，它(ta)的(de)轉(zhuan)彎半徑比前移式叉車(che)要(yao)大，如果需要(yao)使用(yong)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)式叉車(che)進行(xing)上架(jia)(jia)或者補貨的(de)操(cao)作，需要(yao)涉及較(jiao)寬的(de)貨架(jia)(jia)通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率之(zhi)間(jian)存在著緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率是叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(前橋(qiao)(qiao)(qiao)荷、后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷)占其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率，同時也是平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數之(zhi)一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動(dong)力(li)(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具(ju)有重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接(jie)影響著載(zai)荷的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率，而(er)且還(huan)決定(ding)著整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率，不光能(neng)改變整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)，而(er)且還(huan)可(ke)以(yi)使配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)小值(zhi)，從而(er)減小整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達到降(jiang)整車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場(chang)競爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配重是比較經濟(ji)的毛坯成(cheng)形(xing)(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)(xing)狀復雜(za)的零件能顯示出(chu)它的經濟(ji)性。如(ru)汽車(che)發動機的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以及藝術品等。有些難(nan)以切削的零件，如(ru)燃汽輪機的鎳(nie)基(ji)合金零件不用機械(xie)配重方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)(xing)。
2.機(ji)械配(pei)重的(de)零件尺寸和(he)重量的(de)適應范(fan)圍很寬，金(jin)屬種類(lei)幾乎不受限制
3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性(xing)能的同時(shi)，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不(bu)到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提高輪胎的摩擦力進(jin)而(er)增加牽引(yin)力；我們日(ri)常使用(yong)的固定電話聽筒里也都(dou)普遍使用(yong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增加手(shou)感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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