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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬材料。它是一種以金(jin)屬元素為主(zhu)要成(cheng)分并添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組(zu)成(cheng)的(de)合金(jin)。通(tong)常稱為叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)。
一(yi)些叉車配(pei)重鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處理(li)，例如熱處理(li)和(he)(he)粗(cu)加工。叉車配(pei)重鐵是一(yi)種(zhong)相對經(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型方法，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)零件(jian)更能(neng)顯示其(qi)經(jing)濟(ji)性(xing)。此外，叉車配(pei)重鐵部(bu)件(jian)的(de)尺寸和(he)(he)重量具(ju)有廣泛的(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部(bu)件(jian)具(ju)有一(yi)般(ban)的(de)機械性(xing)能(neng)，但它們也具(ju)有諸如耐腐(fu)蝕和(he)(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及(ji)后(hou)(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量由車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體(ti)布局決定。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)前(qian)后(hou)(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決定叉(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確定了叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量G時(shi)，即以后(hou)(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉車(che)(che)的(de)一個非(fei)常重要的(de)參數(shu)，差的(de)散熱(re)性(xing)能(neng)很容易導(dao)致發(fa)動機(ji)冷(leng)卻水溫(wen)度過高，從而影響叉車(che)(che)的(de)性(xing)能(neng)。因此(ci)，叉車(che)(che)配重孔、通風管(guan)和(he)氣流引(yin)導(dao)的(de)位置(zhi)非(fei)常重要。通風孔的(de)開(kai)度越高，散熱(re)量越大;通風孔和(he)散熱(re)器之間的(de)圓形過渡(du)部分用于(yu)引(yin)導(dao)氣流并(bing)改(gai)善(shan)散熱(re)性(xing)能(neng)。
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