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對于平衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)點就(jiu)是失(shi)重(zhong)，就(jiu)是隨著舉起(qi)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)高，負載能(neng)力會(hui)低(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)舉高，它就(jiu)不能(neng)負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了，越(yue)高越(yue)小，這個大(da)家(jia)使(shi)用時要(yao)注意。平衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高相對低(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米(mi)的(de)(de)(de)(de)常(chang)見些，另外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉(cha)車(che)要(yao)大(da)，如(ru)果需(xu)要(yao)使(shi)用平衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)進(jin)行(xing)上架(jia)(jia)或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)荷率(lv)之間(jian)存在著(zhu)(zhu)緊密(mi)的(de)(de)聯系，橋(qiao)荷率(lv)是叉車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)荷(前橋(qiao)荷、后橋(qiao)荷)占其自身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)比(bi)率(lv)，同時也是平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)要參數之一，對于叉車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能參數都具有重(zhong)大的(de)(de)影響。叉車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)大小，直(zhi)接影響著(zhu)(zhu)載荷的(de)(de)分(fen)配(pei)(pei)率(lv)，而(er)且還決定(ding)著(zhu)(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)橋(qiao)荷率(lv)，不光能改(gai)變(bian)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)綜(zong)合機械(xie)性(xing)能，而(er)且還可以使配(pei)(pei)獲得(de)理想(xiang)的(de)(de)小值，從(cong)而(er)減小整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到降整(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)制造成本，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配(pei)重(zhong)是比較經濟(ji)的(de)毛坯成形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)零件能顯示出它的(de)經濟(ji)性。如汽車(che)發動(dong)機(ji)的(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)零件，如燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳基合金零件不用機(ji)械配(pei)重(zhong)方法(fa)無法(fa)成形。
2.機械配重的零件(jian)尺(chi)寸和重量(liang)的適應范圍很寬(kuan)，金(jin)屬種類幾乎(hu)不受(shou)限制
3.機(ji)械配(pei)重具有一般機(ji)械性能的同時，是其他金屬(shu)成形方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊、沖(chong)等所做不到的
機(ji)(ji)械中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的(de)拖拉(la)機(ji)(ji)，貨物(wu)過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力(li)進(jin)而增(zeng)加牽引力(li)；我們日(ri)常使用的(de)固定電話聽(ting)筒里也都(dou)普遍使用機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。
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