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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量值的(de)測量器具。它的(de)特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值就是單位(wei)量值的實(shi)際大小，如量塊本身就復現了(le)長度量的單位(wei)。
2、在(zai)結構(gou)上一般沒有測量機構(gou)，沒有指示(shi)器或運動(dong)著的(de)元部件(jian)。如量塊只是(shi)復現(xian)單位(wei)量值的(de)一個實物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)機構，如不(bu)依(yi)賴其他(ta)配用(yong)的測(ce)量(liang)器(qi)具，就(jiu)不(bu)能直接測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例(li)如量(liang)塊要配用(yong)干涉儀、光學計(ji)。因此(ci)它(ta)是一種被動式測(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配(pei)重塊。指用作測量或檢(jian)定標(biao)準的(de)配(pei)重塊。如(ru)量塊、多面(mian)棱(leng)體、表面(mian)粗糙度比較樣塊等。
2、通用配(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)。一般指由配(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)廠統一制(zhi)造(zao)的(de)通用性配(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)。如直(zhi)尺(chi)、平板、角度塊(kuai)、卡(ka)尺(chi)等(deng)。
3、定制(zhi)配重塊(kuai)(或稱非標配重塊(kuai))。指為檢測工件(jian)某一參(can)數(shu)而設計(ji)制(zhi)造的配重塊(kuai)。如內外(wai)溝槽(cao)卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距規等(deng)。
平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的質量(liang)直接影響到叉車前(qian)、后平(ping)衡(heng)(heng)的保(bao)護系數(shu)，是(shi)決定叉車保(bao)護系數(shu)的主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的總(zong)質量(liang)G定下來后，即以(yi)后橋為基準(zhun)(zhun)，根據車架(jia)上(shang)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的裝配形式(shi)，準(zhun)(zhun)確明確平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的安裝尺(chi)寸(cun)。叉車尾(wei)架(jia)上(shang)部外側有2個倒置的V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在(zai)其(qi)上(shang)。
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