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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用(yong)于澆鑄鑄件的金屬(shu)材(cai)料。它是一種(zhong)以金屬(shu)元素為主要(yao)成分并(bing)添(tian)加其他金屬(shu)或非金屬(shu)元素組成的合(he)金。通常(chang)稱為叉車(che)配重(zhong)(zhong)鐵合(he)金，主要(yao)有鑄鐵，鑄鋼和(he)配重(zhong)(zhong)鐵非鐵合(he)金。
一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)后(hou)處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對(dui)經濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于形狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示其經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)部件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類(lei)不(bu)受限(xian)制，盡管(guan)這(zhe)些部件(jian)具有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能，但它們也具有(you)諸如耐腐蝕(shi)和(he)減震的(de)(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位(wei)置以(yi)及(ji)后懸的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布(bu)局決(jue)定(ding)。配重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和(he)滿(man)載時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)前(qian)后平衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)了叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)G時，即(ji)以(yi)后軸為基(ji)準，根據配重(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確地(di)確定(ding)了配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)一個非(fei)常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)很(hen)容易導(dao)致發動機(ji)冷卻水溫度(du)過高，從(cong)而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車配重孔(kong)(kong)、通(tong)風管和(he)氣流引導(dao)的(de)(de)位(wei)置非(fei)常重要。通(tong)風孔(kong)(kong)的(de)(de)開度(du)越高，散(san)熱(re)量越大;通(tong)風孔(kong)(kong)和(he)散(san)熱(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓(yuan)形過渡(du)部(bu)分用于引導(dao)氣流并(bing)改善散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
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