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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有(you)害(hai)氣體(ti)和噪聲(sheng)對環境的污(wu)染，比起其他機械(xie)制(zhi)造(zao)工藝(yi)嚴重，需要采取(qu)措(cuo)施進行控制(zhi)。鑄件的精(jing)度和生產過程(cheng)的經濟表現，主要取(qu)決于這道工序。在很多(duo)現代化的配重鐵車間里(li)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都實現了機械(xie)化或自動化。常用(yong)的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱射壓造(zao)型(xing)機、射芯(xin)機、冷和熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆注冷卻的鑄型(xing)中取出后，有(you)澆口、冒(mao)口及金屬(shu)毛刺披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配(pei)重(zhong)鐵(tie)的鑄件(jian)還粘附(fu)著砂(sha)(sha)子(zi)，因此要經過清理工(gong)序。進行這種(zhong)工(gong)作的設備有(you)拋丸機(ji)(ji)、澆口冒(mao)口切割機(ji)(ji)等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄件(jian)落(luo)砂(sha)(sha)清理是勞動條件(jian)較差的一道(dao)工(gong)序，所以在選擇造型(xing)方法時 ，應(ying)盡量考慮到為落(luo)砂(sha)(sha)清理創便條件(jian)。
叉車(che)的(de)配重(zhong)基本上都(dou)是整體式的(de)。企(qi)業在選(xuan)(xuan)擇叉車(che)的(de)時候(hou)都(dou)傾(qing)向于“買大(da)(da)不(bu)買小”，就(jiu)算使用(yong)的(de)過程中有很多噸位冗余，也不(bu)會產生“車(che)到用(yong)時方恨小”的(de)感(gan)覺。但是選(xuan)(xuan)擇大(da)(da)噸位的(de)車(che)型(xing)又會遇到很多問題，這些問題的(de)存(cun)在也是實實在在被很多叉車(che)從業人員看在眼(yan)里，像是配重(zhong)鐵多余的(de)話(hua)導致能(neng)效(xiao)損耗上來了、松軟(ruan)地(di)面容易(yi)陷進地(di)面等。
正(zheng)是因為有(you)這些問題的存在，就有(you)人(ren)提出配(pei)(pei)(pei)重整體化(hua)改為配(pei)(pei)(pei)重模塊化(hua)的方(fang)案(an)，這樣就像搭(da)積(ji)木一樣可以改變叉車的配(pei)(pei)(pei)重從而(er)選擇工(gong)作配(pei)(pei)(pei)重方(fang)案(an)。
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