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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生(sheng)產中用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)(jin)屬材料(liao)。它(ta)是一種以(yi)金(jin)(jin)屬元素(su)為(wei)主(zhu)要成(cheng)(cheng)分并添加其他金(jin)(jin)屬或(huo)非(fei)金(jin)(jin)屬元素(su)組成(cheng)(cheng)的(de)合金(jin)(jin)。通(tong)常稱(cheng)為(wei)叉車配重鐵合金(jin)(jin),主(zhu)要有(you)鑄(zhu)(zhu)鐵,鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵非(fei)鐵合金(jin)(jin)。
一些叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鑄(zhu)(zhu)件必(bi)須進(jin)行鑄(zhu)(zhu)件后處理(li),例如熱處理(li)和粗(cu)加工。叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟的毛坯成型方(fang)法,對(dui)于形狀復雜的零件更(geng)能顯示其經濟性。此外,叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵部件的尺寸和重(zhong)量(liang)具有廣(guang)泛的適(shi)應(ying)性,金屬的種類(lei)不(bu)受限制,盡(jin)管這(zhe)些部件具有一般的機械性能,但它們也具有諸如耐(nai)腐蝕和減震(zhen)的綜(zong)合性能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布(bu)局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉車(che)前后(hou)(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)(de)保護系(xi)數,是決(jue)定(ding)叉車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確(que)定(ding)了叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)G時(shi),即(ji)以(yi)后(hou)(hou)軸為基準(zhun),根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式,準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)(de)參數,差的(de)(de)(de)(de)散熱(re)(re)(re)性(xing)能很容易導(dao)(dao)致發動機冷卻(que)水溫度(du)過高,從(cong)而影響叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)性(xing)能。因此,叉(cha)車配重孔(kong)、通風(feng)管和氣流引導(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置非常重要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)(de)(de)開(kai)度(du)越高,散熱(re)(re)(re)量越大;通風(feng)孔(kong)和散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)圓形過渡(du)部分用(yong)于(yu)引導(dao)(dao)氣流并改(gai)善散熱(re)(re)(re)性(xing)能。
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