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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵(chen)、有(you)害氣體和(he)(he)噪聲(sheng)對環境(jing)的(de)污染,比(bi)起其他機(ji)(ji)械(xie)制造工(gong)藝嚴重(zhong),需要(yao)采取(qu)措施(shi)進(jin)行控制。鑄(zhu)件的(de)精度(du)和(he)(he)生產(chan)過程的(de)經濟表現,主要(yao)取(qu)決于這道工(gong)序。在很多現代(dai)化(hua)的(de)配重(zhong)鐵(tie)車間里,造型造芯(xin)(xin)都實現了機(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂型造型造芯(xin)(xin)設(she)備有(you)高、中、低壓造型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)射壓造型機(ji)(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷(leng)和(he)(he)熱芯(xin)(xin)盒機(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻的(de)鑄型(xing)中取(qu)出后,有(you)澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫,砂型(xing)配(pei)重鐵的(de)鑄件還(huan)粘附著砂子(zi),因此要(yao)經過清(qing)理工序。進行這(zhe)種工作的(de)設備有(you)拋丸(wan)機、澆口(kou)冒口(kou)切(qie)割機等。砂型(xing)鑄件落(luo)砂清(qing)理是勞動條(tiao)件較差的(de)一道工序,所以在選擇造型(xing)方法時(shi) ,應盡量考慮(lv)到為落(luo)砂清(qing)理創便條(tiao)件。
叉(cha)車的配重基本(ben)上(shang)都是(shi)整體式的。企業(ye)(ye)在(zai)(zai)選擇(ze)叉(cha)車的時候都傾向于“買大不(bu)買小”,就算使用的過程(cheng)中有很多(duo)噸位冗余(yu),也(ye)(ye)不(bu)會產(chan)生“車到(dao)用時方恨小”的感(gan)覺。但(dan)是(shi)選擇(ze)大噸位的車型(xing)又會遇到(dao)很多(duo)問題(ti),這些問題(ti)的存(cun)在(zai)(zai)也(ye)(ye)是(shi)實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很多(duo)叉(cha)車從(cong)業(ye)(ye)人員看在(zai)(zai)眼里,像是(shi)配重鐵多(duo)余(yu)的話(hua)導致能效損耗上(shang)來了(le)、松軟地面容易陷進地面等。
正是因為有這些問題(ti)的存在,就(jiu)有人提出配(pei)(pei)重(zhong)整體化(hua)改(gai)為配(pei)(pei)重(zhong)模塊(kuai)化(hua)的方(fang)(fang)案,這樣(yang)就(jiu)像搭積木一(yi)樣(yang)可以改(gai)變叉(cha)車的配(pei)(pei)重(zhong)從而(er)選擇工作(zuo)配(pei)(pei)重(zhong)方(fang)(fang)案。
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