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裝載機配重是以固(gu)定形式(shi)復現量值的測量器(qi)具。它的特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值就是單位量值的實際大小，如量塊(kuai)本身(shen)就復現了長(chang)度(du)量的單位。
2、在結構(gou)上(shang)一(yi)般沒(mei)(mei)有測量機構(gou)，沒(mei)(mei)有指示器或運動(dong)著(zhu)的(de)元部件。如量塊只是復(fu)現單位量值的(de)一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒(mei)有測量(liang)機構，如不依賴(lai)其他配用的測量(liang)器具(ju)(ju)，就不能(neng)直接測出被(bei)測量(liang)值。例如量(liang)塊(kuai)要配用干涉(she)儀(yi)、光學計。因(yin)此(ci)它是(shi)一種被(bei)動式測量(liang)器具(ju)(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊。指用(yong)作測量或檢定標準的配(pei)重塊。如(ru)量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通(tong)用配(pei)重(zhong)塊。一般指由配(pei)重(zhong)塊廠統一制造的通(tong)用性配(pei)重(zhong)塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配(pei)重塊(或(huo)稱非標配(pei)重塊)。指為檢測(ce)工件某一參數而設計制造(zao)的配(pei)重塊。如內外溝槽(cao)卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距(ju)規等。
平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響到叉(cha)車(che)前(qian)、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)(shu)，是決定叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量G定下來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準(zhun)，根據車(che)架(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)裝配形式，準(zhun)確明確平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)上部外(wai)側(ce)有2個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其(qi)上。
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