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對(dui)于(yu)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是失(shi)重(zhong)，就(jiu)(jiu)是隨著舉起貨物的(de)(de)高(gao)(gao)，負載(zai)能(neng)(neng)力會低，同樣的(de)(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)，隨著貨物的(de)(de)舉高(gao)(gao)，它就(jiu)(jiu)不能(neng)(neng)負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)貨物了，越高(gao)(gao)越小，這個大家使用(yong)時要注意。平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉高(gao)(gao)相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)常見些，另(ling)外，它的(de)(de)轉彎半(ban)徑(jing)比(bi)前移(yi)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)要大，如果需要使用(yong)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)進行上架或者補貨的(de)(de)操(cao)作(zuo)，需要涉及較寬的(de)(de)貨架通(tong)道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著(zhu)(zhu)緊密的(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是(shi)(shi)叉車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)量(liang)的(de)比率(lv)(lv)，同時也是(shi)(shi)平衡(heng)重(zhong)式叉車(che)的(de)重(zhong)要參(can)數之一，對于叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)穩(wen)定性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能參(can)數都具有(you)重(zhong)大的(de)影響。叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)大小(xiao)，直接(jie)影響著(zhu)(zhu)載荷(he)的(de)分配(pei)(pei)率(lv)(lv)，而且還決(jue)定著(zhu)(zhu)整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)。理想的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光(guang)能改變整(zheng)車(che)的(de)綜(zong)合機械性(xing)能，而且還可以(yi)使配(pei)(pei)獲(huo)得(de)理想的(de)小(xiao)值，從(cong)而減(jian)小(xiao)整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整(zheng)車(che) 的(de)制造成本，增市場(chang)競爭(zheng)力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重是(shi)比(bi)較經(jing)濟的毛坯成(cheng)形方(fang)法，對(dui)于形狀復雜的零(ling)件能顯(xian)示(shi)出它的經(jing)濟性(xing)。如(ru)汽車發動機(ji)(ji)(ji)的缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及(ji)藝(yi)術品等(deng)。有(you)些難以切削的零(ling)件，如(ru)燃汽輪機(ji)(ji)(ji)的鎳基(ji)合金零(ling)件不(bu)用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重方(fang)法無法成(cheng)形。
2.機(ji)械配重的(de)零件(jian)尺(chi)寸和重量的(de)適應范圍(wei)很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械配重(zhong)具有一(yi)般機械性能的同時(shi)，是其他金屬(shu)成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一(yi)般(ban)拉貨的拖(tuo)拉機(ji)(ji)，貨物(wu)過沉，要(yao)在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)提高輪胎的摩擦力(li)進而增(zeng)加(jia)牽引力(li)；我們(men)日(ri)常使(shi)用的固定(ding)電話(hua)聽筒里也(ye)都普遍使(shi)用機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)增(zeng)加(jia)手(shou)感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。
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