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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有害氣體和(he)噪聲對環境的(de)污染，比起其他機(ji)(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)(zao)工(gong)藝嚴重(zhong)，需要采(cai)取(qu)措施(shi)進(jin)行控制(zhi)。鑄件(jian)的(de)精度(du)和(he)生產(chan)過程(cheng)的(de)經(jing)濟(ji)表現，主要取(qu)決于這道工(gong)序。在(zai)很多現代化(hua)(hua)的(de)配(pei)重(zhong)鐵車間里，造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯都實現了機(ji)(ji)械化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。常用的(de)砂型造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯設(she)備(bei)有高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射(she)壓造(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)、射(she)芯機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)在自(zi)澆注冷卻的鑄(zhu)(zhu)(zhu)型(xing)(xing)中取出(chu)后，有澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫，砂型(xing)(xing)配重鐵的鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)還粘(zhan)附(fu)著(zhu)砂子，因(yin)此要(yao)經過(guo)清(qing)理工序。進(jin)行這種工作的設備有拋丸機(ji)、澆口(kou)冒口(kou)切(qie)割機(ji)等。砂型(xing)(xing)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)落(luo)砂清(qing)理是(shi)勞動條(tiao)件(jian)較差的一道(dao)工序，所以(yi)在選擇造型(xing)(xing)方(fang)法時 ，應盡量考慮到為落(luo)砂清(qing)理創便(bian)條(tiao)件(jian)。
叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)配重(zhong)基本(ben)上都是(shi)(shi)(shi)整體式的(de)(de)(de)(de)。企業在(zai)(zai)選擇叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)時(shi)候都傾向(xiang)于“買大(da)不(bu)買小”，就算使(shi)用的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)有很多噸(dun)位冗余，也不(bu)會產生“車到用時(shi)方恨(hen)小”的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。但是(shi)(shi)(shi)選擇大(da)噸(dun)位的(de)(de)(de)(de)車型又會遇到很多問(wen)(wen)題(ti)，這(zhe)些問(wen)(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)也是(shi)(shi)(shi)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很多叉(cha)車從業人員看在(zai)(zai)眼里，像是(shi)(shi)(shi)配重(zhong)鐵多余的(de)(de)(de)(de)話導致(zhi)能效損耗上來了(le)、松軟地(di)面容(rong)易陷進地(di)面等。
正(zheng)是(shi)因為有這些問題的存在，就(jiu)有人提出配(pei)重(zhong)整體(ti)化(hua)改(gai)為配(pei)重(zhong)模塊化(hua)的方案，這樣就(jiu)像搭(da)積木一樣可以改(gai)變叉車的配(pei)重(zhong)從而(er)選(xuan)擇工作配(pei)重(zhong)方案。
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