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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中(zhong)用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一(yi)種(zhong)以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主要(yao)成分并添加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合金(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重鑄(zhu)件(jian)必須(xu)進(jin)行鑄(zhu)件(jian)后(hou)處理，例如熱處理和粗(cu)加工。叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)是一(yi)種(zhong)相對經濟的(de)毛坯成(cheng)型方(fang)法，對于(yu)形狀(zhuang)復(fu)雜的(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟性。此外，叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)部件(jian)的(de)尺(chi)寸和重量(liang)具(ju)有(you)廣泛(fan)的(de)適應性，金屬的(de)種(zhong)類(lei)不(bu)受限制，盡管這些(xie)部件(jian)具(ju)有(you)一(yi)般的(de)機械性能(neng)，但它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實(shi)際應用中(zhong)應注(zhu)意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及(ji)后懸(xuan)的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)總體布局決定。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載堆(dui)疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定性(xing)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)(de)保護系(xi)數，是決定叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護系(xi)數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定了叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后軸(zhou)為基準(zhun)，根據(ju)配重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)組(zu)裝形式，準(zhun)確地(di)確定了配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)一個(ge)非常(chang)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)(de)散熱(re)性能很容易導致發動機冷卻水溫度(du)過高(gao)(gao)，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)性能。因(yin)此，叉(cha)(cha)車配重孔、通(tong)(tong)風(feng)管(guan)和(he)氣流引(yin)導的(de)(de)(de)(de)位置非常(chang)重要(yao)(yao)。通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)(de)(de)(de)開度(du)越高(gao)(gao)，散熱(re)量越大;通(tong)(tong)風(feng)孔和(he)散熱(re)器之間的(de)(de)(de)(de)圓形過渡部(bu)分用于引(yin)導氣流并改善散熱(re)性能。
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