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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素為主(zhu)要成分并添加其(qi)他(ta)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素組成的合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，主(zhu)要有(you)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后(hou)處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種(zhong)相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方(fang)法(fa)，對(dui)于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能顯示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有(you)(you)廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這(zhe)些部(bu)件(jian)具(ju)有(you)(you)一(yi)般(ban)的(de)(de)機械性(xing)能，但它(ta)們也具(ju)有(you)(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)位置以及后(hou)(hou)懸的(de)量(liang)由車(che)(che)(che)(che)輛的(de)總體(ti)布局(ju)決定。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選(xuan)擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)縱向穩定性(xing)。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)(che)前后(hou)(hou)平(ping)衡的(de)保護系數，是決定叉(cha)車(che)(che)(che)(che)保護系數的(de)主要參數。當(dang)確(que)(que)定了叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G時，即以后(hou)(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)組裝形(xing)式，準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定了配(pei)重(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱性能(neng)很(hen)容(rong)易導致發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影響叉車的(de)(de)性能(neng)。因此(ci)，叉車配重(zhong)孔(kong)、通風(feng)管和(he)氣流引導的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱量越大;通風(feng)孔(kong)和(he)散(san)熱器之間的(de)(de)圓形(xing)過渡部分(fen)用于(yu)引導氣流并改善散(san)熱性能(neng)。
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