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地 址(zhi)：河北省遵化市團瓢(piao)莊鄉(xiang)山里(li)各(ge)莊工業(ye)園
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對于平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點就是失重(zhong)(zhong)，就是隨(sui)著舉(ju)(ju)起(qi)貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)高，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)(de)(de)(de)例子(zi)，1.5噸的(de)(de)(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，隨(sui)著貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高，它(ta)就不(bu)能負載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物了(le)，越(yue)高越(yue)小，這個大家使用時要(yao)(yao)注意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高相對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半(ban)徑比前移式叉(cha)車(che)(che)要(yao)(yao)大，如果需(xu)要(yao)(yao)使用平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)進行上架(jia)(jia)或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作，需(xu)要(yao)(yao)涉及較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)(jia)通道(dao)。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)率之間存(cun)在著緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)率是(shi)(shi)叉車(che)(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)、后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總(zong)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率，同時也是(shi)(shi)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)(can)數之一(yi)，對于叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動力性等性能參(can)(can)數都具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接(jie)影響(xiang)著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配率，而且還決定著整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)率，不光(guang)能改變整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性能，而且還可以使配獲得理想的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而減(jian)小(xiao)整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降(jiang)整車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形方(fang)法，對(dui)于形狀復雜的(de)零件能顯示出它的(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發動機的(de)缸體和(he)缸蓋，船舶(bo)螺(luo)旋槳以及藝術(shu)品等。有些難(nan)以切削的(de)零件，如燃汽輪機的(de)鎳基合金零件不(bu)用機械配重方(fang)法無法成形。
2.機械配重(zhong)的零件尺寸(cun)和重(zhong)量的適應范圍(wei)很(hen)寬，金(jin)屬(shu)種類幾乎不受(shou)限制
3.機械配重具有(you)一般機械性(xing)能的(de)同(tong)時，是其他金屬成(cheng)形(xing)方法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做(zuo)不到(dao)的(de)
機(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過沉，要在車頭或車尾(wei)放入(ru)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力(li)進而增(zeng)加(jia)牽引力(li)；我(wo)們日常使(shi)用的(de)固(gu)定電話聽筒里也(ye)都普(pu)遍(bian)使(shi)用機(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)來增(zeng)加(jia)手(shou)感重(zhong)量等等。
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