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對(dui)于平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車，大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)就(jiu)是失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是隨著舉起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)高，負載能力會(hui)低(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高越小(xiao)，這個大(da)家使用(yong)時要注(zhu)意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)舉高相(xiang)對(dui)低(di)一些，一般(ban)3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些，另(ling)外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移(yi)式(shi)(shi)叉車要大(da)，如果需(xu)(xu)要使用(yong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需(xu)(xu)要涉及較寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)橋荷率(lv)之間存在著緊密的(de)聯(lian)系(xi)，橋荷率(lv)是叉(cha)車(che)橋荷(前橋荷、后(hou)橋荷)占(zhan)其自(zi)身總重(zhong)量(liang)的(de)比率(lv)，同時也是平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)重(zhong)要(yao)參數之一，對(dui)于(yu)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)穩(wen)定性(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)和動(dong)力性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)參數都具有重(zhong)大的(de)影響。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)大小(xiao)，直接影響著載荷的(de)分配(pei)率(lv)，而且還(huan)(huan)決定著整(zheng)(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)橋荷率(lv)，不光(guang)能(neng)改(gai)變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)綜合機械性(xing)(xing)能(neng)，而且還(huan)(huan)可以使(shi)配(pei)獲得(de)理想(xiang)的(de)小(xiao)值，從而減(jian)小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)，以達到降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)制造成本，增市場競爭力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)(xie)配重是(shi)比較經濟(ji)的毛坯成形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀復雜的零件能顯示出它的經濟(ji)性。如(ru)汽(qi)車發動機的缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)(yi)及(ji)藝術品等。有些難以(yi)(yi)切削的零件，如(ru)燃汽(qi)輪機的鎳(nie)基(ji)合金零件不(bu)用機械(xie)(xie)配重方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成形(xing)。
2.機械配重(zhong)的零件尺寸和重(zhong)量的適應范圍很寬，金屬種(zhong)類幾乎不受限制(zhi)
3.機械(xie)配(pei)重具有一般機械(xie)性能的同時，是其(qi)他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到(dao)的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在車(che)頭或車(che)尾(wei)放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的(de)摩擦(ca)力(li)進(jin)而(er)增加牽(qian)引(yin)力(li)；我們日常使用的(de)固定電話聽筒(tong)里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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