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裝載機配重是以固定形式復現(xian)量(liang)值(zhi)的測(ce)量(liang)器具。它(ta)的特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就是單(dan)位(wei)量值的(de)實際大小，如量塊本身就復現了(le)長度量的(de)單(dan)位(wei)。
2、在結構(gou)上(shang)一(yi)般沒有測量機構(gou)，沒有指示器或運動著的元部件。如(ru)量塊只是復(fu)現單位(wei)量值的一(yi)個實(shi)物。
3、由于沒有測量(liang)機構(gou)，如不依賴其他配(pei)用的測量(liang)器具，就(jiu)不能直(zhi)接(jie)測出被(bei)測量(liang)值。例如量(liang)塊要配(pei)用干涉儀(yi)、光學(xue)計(ji)。因此(ci)它是一種被(bei)動式測量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊。指用(yong)作測量(liang)或檢定標準(zhun)的配重塊。如量(liang)塊、多面棱(leng)體、表面粗糙度(du)比較(jiao)樣(yang)塊等。
2、通用(yong)(yong)配重塊(kuai)。一般指(zhi)由配重塊(kuai)廠統一制造的(de)通用(yong)(yong)性配重塊(kuai)。如直尺、平(ping)板、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定制配重塊(kuai)(或稱非標配重塊(kuai))。指為(wei)檢測工件某一(yi)參數而設計制造(zao)的配重塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡尺(chi)、鋼絲繩(sheng)卡尺(chi)、步距(ju)規等。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響到叉車前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉車保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量G定(ding)下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝配形式，準確(que)明(ming)確(que)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車尾(wei)架上(shang)部外側有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其上(shang)。
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