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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)屬材料。它是一種以(yi)金(jin)(jin)屬元(yuan)(yuan)素為主要成分并添(tian)加其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元(yuan)(yuan)素組(zu)成的合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵合(he)金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉車配(pei)(pei)重(zhong)鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處理，例(li)如(ru)熱處理和(he)粗(cu)加工。叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵是(shi)一(yi)種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型(xing)方(fang)法，對(dui)于形狀復(fu)雜的(de)零(ling)件更能顯示其經濟性(xing)(xing)。此外，叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵部(bu)(bu)件的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適應性(xing)(xing)，金屬(shu)的(de)種類不受限制，盡管(guan)這些部(bu)(bu)件具有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)(xing)能，但它們也具有(you)諸(zhu)如(ru)耐(nai)腐蝕和(he)減震的(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實(shi)際應(ying)用(yong)中應(ying)注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)及(ji)后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛(liang)的(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)縱(zong)向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)(de)保護系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G時，即以(yi)后軸為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確地確定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平衡是叉車(che)的(de)一(yi)個非常(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)參數，差的(de)散(san)熱性能很容(rong)易導(dao)致發動機(ji)冷卻水溫度過(guo)高，從而影響叉車(che)的(de)性能。因此(ci)，叉車(che)配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和氣流(liu)引導(dao)的(de)位置(zhi)非常(chang)重(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔(kong)的(de)開(kai)度越(yue)高，散(san)熱量(liang)越(yue)大;通(tong)風孔(kong)和散(san)熱器之間(jian)的(de)圓形過(guo)渡部分(fen)用于(yu)引導(dao)氣流(liu)并改善散(san)熱性能。
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