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對于平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大的(de)(de)(de)特點(dian)就是失重(zhong)(zhong)，就是隨著舉起(qi)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉高(gao)，它就不能負載1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了(le)，越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)小，這個大家使用(yong)時要注意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)舉高(gao)相對低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見些，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移式(shi)(shi)叉(cha)車(che)要大，如果需(xu)要使用(yong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)進行上架或(huo)者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)操(cao)作，需(xu)要涉(she)及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉車(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)(can)數之(zhi)一，對于叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性、牽引性和動(dong)力性等性能參(can)(can)數都(dou)具有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大小，直接(jie)影響(xiang)著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)分(fen)配(pei)(pei)率(lv)，而且(qie)還決(jue)定(ding)著(zhu)整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理(li)(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能改變整車(che)的(de)(de)(de)綜(zong)合機械性能，而且(qie)還可以(yi)使(shi)配(pei)(pei)獲得理(li)(li)想的(de)(de)(de)小值，從(cong)而減小整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以(yi)達到(dao)降整車(che) 的(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場競(jing)爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重是比較(jiao)經濟的(de)毛坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀復(fu)雜的(de)零件能顯示出(chu)它的(de)經濟性。如汽車發動(dong)機(ji)的(de)缸體和(he)缸蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)零件，如燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳基(ji)合金零件不用(yong)機(ji)械配重方(fang)法(fa)無法(fa)成形。
2.機(ji)械配重的零件尺寸和重量的適應范圍(wei)很寬(kuan)，金屬種(zhong)類幾乎(hu)不(bu)受(shou)限制
3.機械配重(zhong)具有一般機械性(xing)能的同時，是(shi)其(qi)他金屬成形方(fang)法如鍛(duan)、軋(ya)、焊、沖等(deng)所做(zuo)不到的
機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重(zhong)；一般拉(la)貨的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物(wu)過沉(chen)，要在車(che)頭(tou)或(huo)車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重(zhong)來提高輪胎的(de)摩(mo)擦力進而增加牽引力；我們日常使用(yong)(yong)的(de)固(gu)定電話聽(ting)筒里也都普遍使用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重(zhong)來增加手感重(zhong)量等等。
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