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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)生(sheng)產中(zhong)用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)金屬(shu)材料。它是(shi)一種(zhong)以金屬(shu)元(yuan)素為(wei)主(zhu)要(yao)(yao)成(cheng)(cheng)分并添加(jia)其(qi)他(ta)金屬(shu)或(huo)非金屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)(cheng)的(de)(de)合金。通常稱(cheng)為(wei)叉(cha)車(che)配重鐵合金，主(zhu)要(yao)(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合金。
一(yi)些(xie)叉車(che)(che)配重鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處理(li)，例如熱處理(li)和粗加工。叉車(che)(che)配重鐵(tie)是一(yi)種相(xiang)對(dui)經濟的(de)毛(mao)坯(pi)成型方法，對(dui)于形狀(zhuang)復(fu)雜的(de)零件(jian)更(geng)能顯示其經濟性。此外，叉車(che)(che)配重鐵(tie)部(bu)件(jian)的(de)尺寸和重量具(ju)有(you)廣泛的(de)適應性，金屬的(de)種類不(bu)受限(xian)制，盡(jin)管這些(xie)部(bu)件(jian)具(ju)有(you)一(yi)般的(de)機(ji)械(xie)性能，但(dan)它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合(he)性能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實(shi)際(ji)應用中應注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)總(zong)體布(bu)局決定(ding)(ding)。配重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選(xuan)擇(ze)主要(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)車的(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車前后平衡(heng)的(de)(de)保護系數，是(shi)決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保護系數的(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確(que)定(ding)(ding)了叉(cha)(cha)車配重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后軸為(wei)基準，根(gen)據配重(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)一(yi)個非(fei)常重要的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)很(hen)容易導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而(er)影響叉(cha)車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)此(ci)，叉(cha)車配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管和氣流引(yin)導(dao)的(de)位置非(fei)常重要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)開度越(yue)高(gao)，散(san)熱(re)量越(yue)大;通(tong)風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分用于引(yin)導(dao)氣流并改善散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
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