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對于平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)(de)特點就是失(shi)重，就是隨著舉起貨物(wu)(wu)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)，負載能(neng)力會低，同(tong)樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)，隨著貨物(wu)(wu)的(de)(de)舉高(gao)(gao)(gao)，它(ta)就不能(neng)負載1.5噸的(de)(de)貨物(wu)(wu)了，越(yue)高(gao)(gao)(gao)越(yue)小，這個大(da)家(jia)使(shi)用時要(yao)注意。平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉高(gao)(gao)(gao)相(xiang)對低一些，一般(ban)3-5米的(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎(wan)半徑比前移式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)要(yao)大(da)，如果需(xu)要(yao)使(shi)用平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)進行上架(jia)或(huo)者補貨的(de)(de)操作(zuo)，需(xu)要(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)貨架(jia)通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也(ye)是平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之(zhi)一(yi)，對(dui)于叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)(xing)和動(dong)力性(xing)(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)(xing)能參數(shu)都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配率(lv)，而(er)且還(huan)決定著(zhu)整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)。理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能改變整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)(xing)能，而(er)且還(huan)可以使(shi)配獲(huo)得(de)理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減(jian)小整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，以達到(dao)降(jiang)整車(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市(shi)場(chang)競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)是比較經(jing)濟的毛坯成形方法，對于(yu)形狀復雜的零(ling)件能顯示出它的經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機(ji)(ji)的缸體和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝術品(pin)等。有些難以切(qie)削的零(ling)件，如燃汽(qi)輪機(ji)(ji)的鎳(nie)基(ji)合金零(ling)件不用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)方法無(wu)法成形。
2.機械配重的零件尺寸和重量的適(shi)應范(fan)圍很寬(kuan)，金屬種(zhong)類(lei)幾乎不(bu)受限制
3.機(ji)械配重(zhong)具有(you)一般機(ji)械性能的(de)同時，是其他金屬成形(xing)方法(fa)如(ru)鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到的(de)
機(ji)械中，例(li)如(ru)挖(wa)掘機(ji)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)(de)拖拉機(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來提高輪胎的(de)(de)摩擦(ca)力(li)(li)進而增加(jia)牽引力(li)(li)；我們日常使(shi)用的(de)(de)固(gu)定電(dian)話聽筒里也(ye)都普(pu)遍使(shi)用機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來增加(jia)手(shou)感重(zhong)量等等。
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