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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于(yu)澆鑄鑄件(jian)的金(jin)(jin)(jin)(jin)屬材料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)(jin)(jin)(jin)屬元素(su)為主(zhu)要(yao)成分(fen)并添加其他金(jin)(jin)(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬元素(su)組(zu)成的合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。通常稱(cheng)為叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin),主(zhu)要(yao)有(you)鑄鐵(tie),鑄鋼(gang)和配重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。
一些叉車配重鑄件(jian)必須(xu)進行鑄件(jian)后處(chu)理,例如(ru)熱處(chu)理和粗加工。叉車配重鐵是一種相對(dui)(dui)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成(cheng)型方(fang)法,對(dui)(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示其經(jing)(jing)濟(ji)性。此(ci)外,叉車配重鐵部件(jian)的(de)(de)尺寸和重量(liang)具有廣泛(fan)的(de)(de)適應(ying)性,金屬的(de)(de)種類不受(shou)限制,盡管這些部件(jian)具有一般的(de)(de)機械性能(neng)(neng),但它們也具有諸如(ru)耐腐蝕(shi)和減震的(de)(de)綜合(he)性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際(ji)應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的重(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)心的位(wei)置以(yi)及后(hou)懸的量(liang)(liang)由車(che)輛的總體布局(ju)決定。配(pei)(pei)重(zhong)的質量(liang)(liang)選擇主要考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)的滿(man)載堆疊和滿(man)載時(shi)的縱向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)的質量(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車(che)前(qian)后(hou)平衡的保護系數,是決定叉(cha)車(che)保護系數的主要參數。當(dang)確(que)定了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的總質量(liang)(liang)G時(shi),即(ji)以(yi)后(hou)軸為基準,根(gen)據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的組裝形式,準確(que)地確(que)定了配(pei)(pei)重(zhong)的安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)(cha)車的(de)一個非常重(zhong)要(yao)的(de)參數,差的(de)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動機冷(leng)卻水溫度過(guo)高,從而影響叉(cha)(cha)車的(de)性(xing)能(neng)。因此,叉(cha)(cha)車配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風(feng)(feng)(feng)管和氣流(liu)引(yin)(yin)導(dao)的(de)位置非常重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)的(de)開度越(yue)高,散(san)熱(re)(re)量(liang)越(yue)大;通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)(re)器(qi)之(zhi)間的(de)圓形過(guo)渡部分用于引(yin)(yin)導(dao)氣流(liu)并改(gai)善散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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