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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產(chan)中(zhong)用(yong)于澆鑄鑄件(jian)的金屬(shu)材(cai)料。它是一(yi)種以金屬(shu)元素(su)為主要成分并添(tian)加其他金屬(shu)或非金屬(shu)元素(su)組成的合金。通常稱為叉車配重鐵(tie)合金,主要有鑄鐵(tie),鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金。
一(yi)些叉車配(pei)重鑄件(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)后處理,例如(ru)熱處理和(he)粗加工。叉車配(pei)重鐵是(shi)一(yi)種相對經濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa),對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)更(geng)能顯示其經濟性。此外,叉車配(pei)重鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重量具有(you)廣(guang)泛的(de)(de)適應性,金(jin)屬的(de)(de)種類不受(shou)限制,盡管(guan)這些部(bu)件(jian)具有(you)一(yi)般的(de)(de)機械性能,但它們也具有(you)諸如(ru)耐(nai)腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選(xuan)擇主要考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)滿(man)(man)載堆疊(die)和滿(man)(man)載時的(de)(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)保護(hu)系數,是決(jue)定叉(cha)(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)定了(le)叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G時,即以后(hou)軸為基準(zhun)(zhun),根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式,準(zhun)(zhun)確(que)地確(que)定了(le)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是(shi)叉車(che)的一個非常重要(yao)(yao)的參數,差的散(san)熱(re)性能很容易(yi)導(dao)(dao)致發動機冷卻(que)水溫度過高,從而影響(xiang)叉車(che)的性能。因(yin)此,叉車(che)配重孔、通風管和氣流(liu)引導(dao)(dao)的位置非常重要(yao)(yao)。通風孔的開(kai)度越(yue)高,散(san)熱(re)量越(yue)大;通風孔和散(san)熱(re)器之間的圓形過渡部分用于引導(dao)(dao)氣流(liu)并改善(shan)散(san)熱(re)性能。
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