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對(dui)于平(ping)(ping)衡重式叉(cha)車,大(da)的(de)(de)(de)特(te)點就(jiu)是失重,就(jiu)是隨(sui)著(zhu)舉(ju)起(qi)貨物的(de)(de)(de)高(gao),負載能力會低,同樣的(de)(de)(de)例子,1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡重式叉(cha)車,隨(sui)著(zhu)貨物的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao),它就(jiu)不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物了,越高(gao)越小(xiao),這(zhe)個大(da)家使(shi)用時要(yao)注意。平(ping)(ping)衡重式叉(cha)車的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相(xiang)對(dui)低一(yi)些,一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些,另外,它的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移式叉(cha)車要(yao)大(da),如果需要(yao)使(shi)用平(ping)(ping)衡重式叉(cha)車進行上架(jia)或(huo)者補(bu)貨的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo),需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨架(jia)通道(dao)。
叉車配重與平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)(he)(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系,橋荷(he)(he)(he)率(lv)是叉車(che)橋荷(he)(he)(he)(前橋荷(he)(he)(he)、后(hou)橋荷(he)(he)(he))占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv),同(tong)時也是平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之一,對于叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動力(li)性等性能(neng)參數(shu)都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小,直(zhi)接影(ying)響(xiang)著(zhu)載荷(he)(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配(pei)(pei)率(lv),而(er)且(qie)還決定著(zhu)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)(he)(he)率(lv),不光(guang)能(neng)改變整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機械性能(neng),而(er)且(qie)還可以(yi)使(shi)配(pei)(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)小值,從而(er)減小整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量,以(yi)達到降整(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)制造(zao)成本,增(zeng)市場(chang)競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)械配重是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形方法(fa)(fa),對于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零(ling)件(jian)能(neng)顯示出它的(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發動(dong)機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶(bo)螺旋槳以及藝術品等。有些難以切(qie)削的(de)零(ling)件(jian),如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)鎳基(ji)合金零(ling)件(jian)不用(yong)機(ji)械配重方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量的(de)適(shi)應范圍很寬,金屬種類幾(ji)乎不(bu)受(shou)限制
3.機(ji)械配重具有一(yi)般機(ji)械性能(neng)的(de)同時,是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等(deng)所做不(bu)到的(de)
機(ji)械(xie)中,例如挖掘(jue)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong);一(yi)般拉(la)貨的拖(tuo)拉(la)機(ji),貨物過(guo)沉,要在車頭或(huo)車尾放入機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)提高(gao)輪胎的摩擦力(li)進(jin)而增加牽引力(li);我們日常使(shi)用的固定電(dian)話聽筒里也都(dou)普遍使(shi)用機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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