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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生(sheng)產中用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主(zhu)要成分并添加其他金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合金(jin)。通(tong)常稱為叉車(che)配(pei)重鐵合金(jin)，主(zhu)要有鑄鐵，鑄鋼和配(pei)重鐵非(fei)鐵合金(jin)。
一(yi)(yi)些(xie)叉車配重鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處(chu)理，例如(ru)熱(re)處(chu)理和粗加工。叉車配重鐵是一(yi)(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)(de)毛坯成型(xing)方法，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零(ling)件更能顯(xian)示其經(jing)濟性。此外，叉車配重鐵部(bu)件的(de)(de)尺寸和重量具有廣泛的(de)(de)適應性，金屬(shu)的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡(jin)管這些(xie)部(bu)件具有一(yi)(yi)般的(de)(de)機(ji)械性能，但它們也具有諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實(shi)際應(ying)用中應(ying)注(zhu)意以(yi)下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量由車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體布(bu)局決定(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量選擇主要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數，是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)定(ding)(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量G時，即以后(hou)軸為(wei)基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉車(che)的(de)(de)一個非常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能很容易(yi)導致發動(dong)機(ji)冷卻水溫(wen)度(du)過(guo)高，從而影響叉車(che)的(de)(de)性(xing)能。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管(guan)和氣流(liu)引導的(de)(de)位置非常重要(yao)。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度(du)越高，散(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于引導氣流(liu)并改善散(san)熱(re)性(xing)能。
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