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裝載機配重是以固(gu)定形式復(fu)現量值(zhi)的(de)測量器具。它(ta)的(de)特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值(zhi)就(jiu)是單位量(liang)值(zhi)的(de)實(shi)際大小，如量(liang)塊本身就(jiu)復(fu)現了長度量(liang)的(de)單位。
2、在結構上一(yi)般(ban)沒有(you)測量(liang)機構，沒有(you)指示(shi)器或運動著的元(yuan)部(bu)件。如(ru)量(liang)塊只是復現(xian)單位量(liang)值的一(yi)個實(shi)物。
3、由于沒有測量機構(gou)，如(ru)不依(yi)賴其他配用(yong)的測量器具，就不能直接測出被測量值。例(li)如(ru)量塊(kuai)要配用(yong)干涉儀、光(guang)學計。因此它是一種被動(dong)式(shi)測量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊。指用作測量或(huo)檢(jian)定標準的配(pei)重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙(cao)度比(bi)較樣塊等。
2、通用配重(zhong)塊。一般指由配重(zhong)塊廠統一制造的通用性配重(zhong)塊。如直尺、平板(ban)、角度塊、卡尺等。
3、定(ding)制(zhi)配(pei)重塊(kuai)(或稱(cheng)非標配(pei)重塊(kuai))。指為檢測工件某一參數而設計制(zhi)造的配(pei)重塊(kuai)。如內(nei)外溝槽卡尺(chi)、鋼絲繩卡尺(chi)、步距(ju)規等。
平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響到叉車(che)前、后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是決定叉車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質量G定下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車(che)架上(shang)(shang)(shang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉車(che)尾(wei)架上(shang)(shang)(shang)部外側有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓(shuan)固定在(zai)其(qi)上(shang)(shang)(shang)。
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