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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)(shu)材(cai)料(liao)。它是一種以金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素為主(zhu)要(yao)成分(fen)并(bing)添加其他金(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素組(zu)成的合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉(cha)車配重鐵合(he)金(jin)(jin)，主(zhu)要(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非(fei)鐵合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必(bi)須(xu)進行(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)后(hou)處理，例如熱(re)處理和粗加工(gong)。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)(yi)種相對經濟的毛坯(pi)成型(xing)方(fang)法(fa)，對于(yu)形狀復雜的零件(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛(fan)的適應性(xing)，金屬的種類(lei)不(bu)受限(xian)制(zhi)，盡管(guan)這些部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一(yi)(yi)般的機械(xie)性(xing)能，但它們也具有(you)諸如耐(nai)腐蝕(shi)和減震的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施(shi)工(gong)實際應用中應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的位(wei)置(zhi)以(yi)及后(hou)懸的量(liang)由車(che)(che)輛的總體布局決定(ding)。配重(zhong)(zhong)的質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)的滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的縱向穩定(ding)性。配重(zhong)(zhong)的質量(liang)直接影響叉車(che)(che)前后(hou)平衡的保護(hu)系(xi)數(shu)(shu)，是(shi)決定(ding)叉車(che)(che)保護(hu)系(xi)數(shu)(shu)的主(zhu)要參數(shu)(shu)。當(dang)確定(ding)了叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的總質量(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根據(ju)配重(zhong)(zhong)在框架上的組裝(zhuang)形(xing)式(shi)，準(zhun)確地確定(ding)了配重(zhong)(zhong)的安裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)(re)性(xing)能很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)(de)性(xing)能。因此，叉(cha)(cha)車配重孔、通(tong)(tong)風(feng)管(guan)和氣流引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度越高(gao)，散熱(re)(re)量(liang)越大;通(tong)(tong)風(feng)孔和散熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓形(xing)過渡部分用于引(yin)導(dao)氣流并改善散熱(re)(re)性(xing)能。
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