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裝載機配重是以固定形式復現量值的(de)測(ce)量器(qi)具。它(ta)的(de)特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單位(wei)量值的實際大(da)小，如量塊(kuai)本身就復現(xian)了長(chang)度量的單位(wei)。
2、在結構(gou)上(shang)一般沒有測量機(ji)構(gou)，沒有指(zhi)示(shi)器(qi)或運動(dong)著的元部件。如(ru)量塊只是(shi)復現單(dan)位量值的一個實物。
3、由于沒有測量(liang)(liang)機構，如(ru)不依賴其(qi)他配(pei)用的測量(liang)(liang)器具，就(jiu)不能直(zhi)接測出被測量(liang)(liang)值。例如(ru)量(liang)(liang)塊要配(pei)用干涉儀(yi)、光學(xue)計(ji)。因(yin)此(ci)它是一種被動式測量(liang)(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重(zhong)(zhong)塊。指用作測量或檢定(ding)標準的配(pei)重(zhong)(zhong)塊。如量塊、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通用配重(zhong)塊。一般指由配重(zhong)塊廠統一制造的通用性配重(zhong)塊。如直尺、平板、角(jiao)度塊、卡(ka)尺等。
3、定制配重(zhong)塊(kuai)(或稱非標配重(zhong)塊(kuai))。指為檢測工(gong)件某一參數而(er)設計制造的配重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽卡尺、鋼(gang)絲繩卡尺、步距規等(deng)。
平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉(cha)車(che)前、后平(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G定(ding)下來后，即以(yi)后橋為基準(zhun)，根據車(che)架(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形式，準(zhun)確明確平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒置的(de)(de)V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在(zai)其上。
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