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裝載機配重是以固定形式復(fu)現量值的測(ce)量器(qi)具。它的特點(dian)如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值就是單(dan)(dan)位量(liang)值的實際大(da)小，如(ru)量(liang)塊本身(shen)就復現了長度量(liang)的單(dan)(dan)位。
2、在結構上一(yi)(yi)般沒(mei)有測量機構，沒(mei)有指(zhi)示器或運動(dong)著的元部件。如量塊只是復現單位量值的一(yi)(yi)個實物(wu)。
3、由(you)于沒有測(ce)量(liang)機構(gou)，如不依賴其他配(pei)用的測(ce)量(liang)器具，就不能直接測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配(pei)用干涉儀、光學計。因此它(ta)是一種(zhong)被動(dong)式測(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用作測量(liang)(liang)或檢定標準的配重塊(kuai)。如量(liang)(liang)塊(kuai)、多面棱體、表(biao)面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配(pei)(pei)重塊(kuai)。一(yi)般指由配(pei)(pei)重塊(kuai)廠(chang)統一(yi)制造的通(tong)用性配(pei)(pei)重塊(kuai)。如直尺、平板、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定制配(pei)重塊(kuai)(或稱(cheng)非標(biao)配(pei)重塊(kuai))。指為檢測工(gong)件某一參數而(er)設(she)計制造(zao)的配(pei)重塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等。
平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)質量直接影響到叉車(che)前、后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)，是決(jue)定叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)總(zong)質量G定下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基準，根據車(che)架(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)裝(zhuang)(zhuang)配形(xing)式(shi)，準確明確平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車(che)尾(wei)架(jia)上部外側(ce)有2個倒置的(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重用(yong)2條螺栓固(gu)定在(zai)其上。
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