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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它是(shi)一(yi)種以金(jin)屬元素為(wei)主要成(cheng)分并添(tian)加其他(ta)金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成(cheng)的合(he)金(jin)。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵合(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵非鐵合(he)金(jin)。
一(yi)些叉車配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件必須進(jin)行(xing)鑄件后處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是(shi)一(yi)種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型方法，對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的(de)零件更能(neng)顯示(shi)其經濟性。此(ci)外，叉車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)部件的(de)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量具有廣泛(fan)的(de)適應(ying)性，金屬的(de)種類不(bu)受限制，盡管這些部件具有一(yi)般(ban)的(de)機械性能(neng)，但它(ta)們(men)也具有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)重量，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布局決定(ding)。配(pei)重的(de)(de)(de)質量選擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重的(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)(de)(de)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)總(zong)質量G時，即以(yi)后軸為(wei)基準，根據配(pei)重在框架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定(ding)了配(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車的一個非(fei)常重要的參數，差的散熱(re)性能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動機冷卻水溫度過高，從(cong)而影響叉(cha)車的性能(neng)。因此(ci)，叉(cha)車配重孔(kong)、通風(feng)管和(he)氣流(liu)引導(dao)的位置非(fei)常重要。通風(feng)孔(kong)的開度越高，散熱(re)量越大;通風(feng)孔(kong)和(he)散熱(re)器(qi)之間的圓形過渡部分用于引導(dao)氣流(liu)并改善散熱(re)性能(neng)。
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