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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車，大的(de)特點就是(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨著舉起(qi)貨(huo)物的(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同樣的(de)例子，1.5噸的(de)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車，隨著貨(huo)物的(de)舉高(gao)，它就不能負載1.5噸的(de)貨(huo)物了，越高(gao)越小，這個大家(jia)使用時要(yao)注意(yi)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車的(de)舉高(gao)相對低(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎半徑(jing)比前移(yi)式叉(cha)車要(yao)大，如果需要(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車進行(xing)上架(jia)或者補貨(huo)的(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)貨(huo)架(jia)通(tong)道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其(qi)自(zi)身(shen)總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時(shi)也(ye)是平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參(can)數之一，對(dui)于叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具(ju)有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv)，而且還決定(ding)著(zhu)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不(bu)光能(neng)改變整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合(he)機械性(xing)能(neng)，而且還可(ke)以(yi)使(shi)配(pei)(pei)獲得(de)理(li)想的(de)(de)(de)(de)小值(zhi)，從(cong)而減(jian)小整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，以(yi)達到降整車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本(ben)，增市(shi)場(chang)競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)(ji)械配重是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)(fa)，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)能顯示出它的(de)(de)(de)經濟性。如汽車發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝(yi)術品(pin)等(deng)。有些(xie)難以切削的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)，如燃汽輪機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)(ling)件(jian)不(bu)用(yong)機(ji)(ji)(ji)械配重方(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機(ji)械(xie)配重的零件尺寸和(he)重量的適應范圍很寬(kuan)，金屬種類幾乎(hu)不受限制
3.機(ji)械配(pei)重具有一般機(ji)械性能的(de)同時，是(shi)其他金屬成(cheng)形(xing)方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不(bu)到的(de)
機(ji)械(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過沉(chen)，要在車(che)頭(tou)或(huo)車(che)尾放入機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來提(ti)高(gao)輪(lun)胎的(de)摩擦力進(jin)而(er)增(zeng)加(jia)牽引力；我們日(ri)常使用的(de)固定(ding)電話(hua)聽(ting)筒里也都(dou)普遍使用機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來增(zeng)加(jia)手感(gan)重(zhong)量等等。
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