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對(dui)(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che),大的(de)(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)失重(zhong),就(jiu)(jiu)是(shi)隨著舉(ju)起貨物(wu)的(de)(de)(de)高,負(fu)載能(neng)力會低,同樣的(de)(de)(de)例子,1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che),隨著貨物(wu)的(de)(de)(de)舉(ju)高,它就(jiu)(jiu)不能(neng)負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)貨物(wu)了(le),越(yue)高越(yue)小,這個大家使用(yong)時要(yao)(yao)注(zhu)意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高相對(dui)(dui)低一些,一般3-5米的(de)(de)(de)常見些,另(ling)外,它的(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑比(bi)前移式(shi)(shi)叉車(che)要(yao)(yao)大,如果需要(yao)(yao)使用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)進行上架或者補貨的(de)(de)(de)操作,需要(yao)(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之間存在(zai)著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯系,橋(qiao)荷(he)率是(shi)叉(cha)車橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身(shen)總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)比率,同時也(ye)是(shi)平衡重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參(can)數(shu)之一,對于叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引(yin)性和動力性等(deng)性能參(can)數(shu)都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小,直接影響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)分配率,而且還決定著(zhu)整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率,不光能改(gai)變整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性能,而且還可以使配獲(huo)得理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小值(zhi),從(cong)而減(jian)小整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量,以達到(dao)降整(zheng)車 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造成本(ben),增市(shi)場競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)械配重是比(bi)較經濟的(de)毛坯成形方法(fa)(fa),對(dui)于形狀復雜的(de)零件(jian)能顯示出它的(de)經濟性。如(ru)(ru)汽車發(fa)動機(ji)的(de)缸體和缸蓋,船舶(bo)螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)零件(jian),如(ru)(ru)燃汽輪機(ji)的(de)鎳(nie)基(ji)合金零件(jian)不用機(ji)械配重方法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成形。
2.機械配重的零件尺寸(cun)和(he)重量(liang)的適應范圍很寬,金屬種類(lei)幾乎不受(shou)限制
3.機械配重具有一般機械性能的同時(shi),是其(qi)他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不(bu)到的
機(ji)(ji)械(xie)中(zhong),例(li)如(ru)挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重、叉車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重、起重機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重;一般拉貨的拖拉機(ji)(ji),貨物過(guo)沉,要在車頭(tou)或車尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重來提高輪胎的摩擦力(li)進而增加牽(qian)引(yin)力(li);我(wo)們日常使(shi)(shi)用的固定電話聽筒里也都普遍使(shi)(shi)用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重來增加手感重量等等。
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