配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中用于澆(jiao)鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它(ta)是一種(zhong)以金(jin)屬(shu)元素為主(zhu)要(yao)成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組成的合金(jin)。通常稱(cheng)為叉車配(pei)重鐵(tie)(tie)合金(jin)，主(zhu)要(yao)有(you)鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。

　　一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件必須(xu)進行(xing)鑄件后處理，例(li)如熱處理和粗(cu)加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)是一種相對經濟(ji)的(de)毛(mao)坯成型方(fang)法，對于形狀復(fu)雜的(de)零件更(geng)能(neng)顯示(shi)其(qi)經濟(ji)性(xing)(xing)。此(ci)外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)部件的(de)尺寸(cun)和重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)種類不受(shou)限制，盡管(guan)這些部件具有(you)(you)一般的(de)機械性(xing)(xing)能(neng)，但它(ta)們也具有(you)(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能(neng)。

　　叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下(xia)幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車輛(liang)的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選擇(ze)主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉(cha)車前后平衡的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)了(le)叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即以后軸(zhou)為基準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)組裝形式(shi)，準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由(you)于(yu)熱(re)(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)(cha)車(che)的一個(ge)非常(chang)重要(yao)的參數(shu)，差的散熱(re)(re)(re)性能(neng)很容(rong)易導致發動機冷卻水溫度過高，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的性能(neng)。因(yin)此，叉(cha)(cha)車(che)配重孔(kong)(kong)、通風(feng)管(guan)和氣(qi)流引導的位置(zhi)非常(chang)重要(yao)。通風(feng)孔(kong)(kong)的開度越高，散熱(re)(re)(re)量(liang)越大;通風(feng)孔(kong)(kong)和散熱(re)(re)(re)器之間的圓形過渡(du)部分用于(yu)引導氣(qi)流并改(gai)善散熱(re)(re)(re)性能(neng)。