配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有害(hai)氣體和(he)噪聲(sheng)對環境(jing)的(de)(de)污染，比(bi)起其他機(ji)(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)(zao)工(gong)藝嚴(yan)重，需要(yao)采取措施進行(xing)控制(zhi)。鑄件的(de)(de)精度和(he)生產過程的(de)(de)經濟表現，主要(yao)取決于這道工(gong)序。在很多現代(dai)化(hua)的(de)(de)配重鐵車間(jian)里，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯都實(shi)現了機(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動(dong)化(hua)。常用的(de)(de)砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯設(she)備有高(gao)、中、低(di)壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)、冷(leng)和(he)熱芯盒機(ji)(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件(jian)在(zai)(zai)自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)(zhu)型(xing)(xing)中取出后(hou)，有(you)澆(jiao)口、冒口及金屬毛(mao)刺(ci)披縫，砂型(xing)(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)還粘附著砂子，因(yin)此要經過清(qing)理工序。進行這種工作的(de)設備有(you)拋丸機、澆(jiao)口冒口切割(ge)機等。砂型(xing)(xing)鑄(zhu)(zhu)件(jian)落(luo)砂清(qing)理是勞動條(tiao)件(jian)較差的(de)一(yi)道工序，所以在(zai)(zai)選擇造(zao)型(xing)(xing)方(fang)法時 ，應盡量考慮到為落(luo)砂清(qing)理創便條(tiao)件(jian)。

　　叉(cha)(cha)車(che)的(de)配重(zhong)基本上都是整體式(shi)的(de)。企業在(zai)選擇(ze)叉(cha)(cha)車(che)的(de)時候都傾(qing)向于“買(mai)大不買(mai)小”，就算使(shi)用(yong)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)有很多(duo)噸(dun)位(wei)冗(rong)余(yu)，也不會產生“車(che)到(dao)用(yong)時方恨小”的(de)感覺。但是選擇(ze)大噸(dun)位(wei)的(de)車(che)型又會遇到(dao)很多(duo)問(wen)(wen)題(ti)，這(zhe)些(xie)問(wen)(wen)題(ti)的(de)存在(zai)也是實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很多(duo)叉(cha)(cha)車(che)從(cong)業人(ren)員看在(zai)眼里，像是配重(zhong)鐵多(duo)余(yu)的(de)話導致能(neng)效損耗上來了、松(song)軟(ruan)地面容易陷(xian)進地面等(deng)。

　　正(zheng)是因為有這些問(wen)題的(de)存在，就有人提出配重整體(ti)化改為配重模塊化的(de)方(fang)案，這樣(yang)就像搭積木(mu)一樣(yang)可以(yi)改變(bian)叉車的(de)配重從而選擇工作配重方(fang)案。