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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中(zhong)用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)屬(shu)材料。它是一種(zhong)以金(jin)屬(shu)元素為(wei)(wei)主(zhu)要成分并添加其他(ta)金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組成的合(he)金(jin)。通常稱為(wei)(wei)叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和(he)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵非鐵合(he)金(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必須進行(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)后處(chu)(chu)理，例如熱(re)處(chu)(chu)理和(he)(he)粗加(jia)工。叉車(che)配重(zhong)鐵是一種(zhong)相對(dui)經(jing)濟的毛坯成型(xing)方法(fa)，對(dui)于形狀復雜的零件(jian)(jian)更(geng)能顯(xian)示其經(jing)濟性。此外，叉車(che)配重(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺寸和(he)(he)重(zhong)量具有(you)廣泛的適應(ying)性，金(jin)屬的種(zhong)類不受限(xian)制，盡管(guan)這些部件(jian)(jian)具有(you)一般的機(ji)械性能，但它(ta)們(men)也(ye)具有(you)諸如耐(nai)腐(fu)蝕和(he)(he)減震(zhen)的綜合性能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當(dang)確定了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時，即以(yi)后軸為基準，根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架(jia)上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確地確定了配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉車的(de)一個非(fei)常(chang)重要的(de)參數，差的(de)散熱(re)(re)(re)性能(neng)很容易(yi)導致發動機(ji)冷卻水溫(wen)度(du)過高(gao)，從而影(ying)響叉車的(de)性能(neng)。因此(ci)，叉車配(pei)重孔、通風管和氣流(liu)引導的(de)位置非(fei)常(chang)重要。通風孔的(de)開度(du)越高(gao)，散熱(re)(re)(re)量(liang)越大;通風孔和散熱(re)(re)(re)器(qi)之間的(de)圓形(xing)過渡(du)部分(fen)用于引導氣流(liu)并改善散熱(re)(re)(re)性能(neng)。
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