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裝載機配重是以固定形式復(fu)現量(liang)值的(de)測(ce)量(liang)器具。它(ta)的(de)特點如下:
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的(de)標稱值就(jiu)是單位(wei)量(liang)值的(de)實際大小,如量(liang)塊本(ben)身就(jiu)復現了長度量(liang)的(de)單位(wei)。
2、在結構(gou)(gou)上(shang)一般沒(mei)(mei)有測量(liang)機構(gou)(gou),沒(mei)(mei)有指(zhi)示器或運動(dong)著的元部件。如量(liang)塊只是復現單位量(liang)值的一個實物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)機構,如不(bu)依賴其(qi)他配用的測(ce)量(liang)器(qi)具(ju),就不(bu)能直(zhi)接測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配用干涉儀、光學(xue)計。因(yin)此它(ta)是一種被動式測(ce)量(liang)器(qi)具(ju)。
起重機配重其用途分為三類:
1、標準配重(zhong)塊。指用(yong)作測量或檢定標準的配重(zhong)塊。如量塊、多面棱體(ti)、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用(yong)(yong)配重塊(kuai)。一(yi)般指(zhi)由配重塊(kuai)廠統一(yi)制造(zao)的通用(yong)(yong)性配重塊(kuai)。如直尺、平板、角度(du)塊(kuai)、卡尺等。
3、定制配重塊(kuai)(kuai)(或稱非(fei)標配重塊(kuai)(kuai))。指為檢測工件某一參數而設計制造(zao)的配重塊(kuai)(kuai)。如(ru)內外溝槽卡尺(chi)、鋼(gang)絲繩卡尺(chi)、步距規等。
平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的質量直接影響到叉(cha)車前、后(hou)(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)的保護(hu)(hu)系數,是決定叉(cha)車保護(hu)(hu)系數的主(zhu)要參數。當平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的總(zong)質量G定下來后(hou)(hou),即以后(hou)(hou)橋(qiao)為基準,根據車架(jia)上平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的裝配(pei)形式(shi),準確(que)(que)明確(que)(que)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重的安裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上部外側有2個倒置的V形懸掛塊,將平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重用2條螺栓(shuan)固定在其(qi)上。
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