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裝載機配重是以固定形(xing)式復現(xian)量值(zhi)的測量器具(ju)。它(ta)的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標稱值(zhi)就是單位(wei)(wei)量值(zhi)的(de)(de)實際大小，如量塊本(ben)身就復現了長度量的(de)(de)單位(wei)(wei)。
2、在結構上一般沒有測量(liang)(liang)機構，沒有指示(shi)器或運(yun)動著(zhu)的(de)元部件(jian)。如量(liang)(liang)塊只(zhi)是(shi)復現(xian)單位量(liang)(liang)值(zhi)的(de)一個(ge)實(shi)物(wu)。
3、由于(yu)沒有測(ce)量機(ji)構，如(ru)不(bu)依賴其他(ta)配(pei)用的測(ce)量器具(ju)，就不(bu)能直接測(ce)出被測(ce)量值。例如(ru)量塊要(yao)配(pei)用干涉(she)儀(yi)、光(guang)學計。因此它(ta)是一(yi)種被動式測(ce)量器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。指用作測量(liang)或檢定(ding)標準的配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。如量(liang)塊(kuai)(kuai)、多面棱體、表面粗糙(cao)度比較樣塊(kuai)(kuai)等。
2、通用配重(zhong)塊(kuai)。一(yi)般指由配重(zhong)塊(kuai)廠統(tong)一(yi)制造的通用性(xing)配重(zhong)塊(kuai)。如直尺(chi)、平板、角(jiao)度塊(kuai)、卡(ka)尺(chi)等。
3、定(ding)制(zhi)配重塊(kuai)(或(huo)稱(cheng)非(fei)標配重塊(kuai))。指(zhi)為檢測工(gong)件某一(yi)參數而設計制(zhi)造(zao)的配重塊(kuai)。如內外溝槽卡尺(chi)、鋼絲繩卡尺(chi)、步距規(gui)等。
平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直接影響(xiang)到(dao)叉車(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)保(bao)護系數，是(shi)決(jue)定(ding)叉車(che)保(bao)護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當平(ping)衡(heng)重的(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為(wei)基準，根(gen)據車(che)架上(shang)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)裝(zhuang)配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架上(shang)部外側有(you)2個(ge)倒(dao)置的(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)衡(heng)重用2條螺(luo)栓固定(ding)在其上(shang)。
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