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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有害氣體和(he)噪聲(sheng)對環境的污染，比起(qi)其他機(ji)械制(zhi)造工藝嚴重(zhong)，需要采取(qu)措施(shi)進行控制(zhi)。鑄件的精度和(he)生產(chan)過(guo)程(cheng)的經濟(ji)表(biao)現，主要取(qu)決(jue)于這道工序(xu)。在很多現代化(hua)的配重(zhong)鐵車間里，造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)都實現了機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。常用的砂(sha)型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造型(xing)(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱射(she)壓造型(xing)(xing)機(ji)、射(she)芯(xin)(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄件在自澆注(zhu)冷卻的(de)(de)鑄型中取出后(hou)，有澆口(kou)、冒口(kou)及金屬(shu)毛刺(ci)披縫，砂(sha)型配(pei)重(zhong)鐵的(de)(de)鑄件還粘附著砂(sha)子，因此要經過清理工序。進行這種工作的(de)(de)設備有拋丸機(ji)、澆口(kou)冒口(kou)切割機(ji)等。砂(sha)型鑄件落砂(sha)清理是勞動條件較差的(de)(de)一道工序，所以在選擇造(zao)型方法時 ，應盡量考慮到為落砂(sha)清理創便條件。
叉車(che)的配(pei)重基本上(shang)都是整體式的。企業在(zai)選(xuan)擇叉車(che)的時(shi)候都傾向(xiang)于“買大(da)不買小(xiao)”，就算使用的過程中有很(hen)多(duo)噸位(wei)冗余，也(ye)不會產生“車(che)到用時(shi)方恨小(xiao)”的感(gan)覺。但(dan)是選(xuan)擇大(da)噸位(wei)的車(che)型又會遇到很(hen)多(duo)問題(ti)，這(zhe)些(xie)問題(ti)的存在(zai)也(ye)是實實在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)叉車(che)從業人員(yuan)看在(zai)眼里，像是配(pei)重鐵多(duo)余的話(hua)導致(zhi)能(neng)效損耗上(shang)來了、松軟地面容易陷進地面等。
正是(shi)因為有這些問(wen)題的存在，就(jiu)有人(ren)提出配重整(zheng)體化(hua)改(gai)為配重模塊化(hua)的方案(an)，這樣就(jiu)像搭積木一樣可(ke)以改(gai)變叉(cha)車的配重從(cong)而選擇(ze)工作(zuo)配重方案(an)。
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