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?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

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詳細介紹：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會(hui)產(chan)生(sheng)粉塵(chen)、有害氣(qi)體和噪聲(sheng)對環境的(de)(de)污染，比起(qi)其他(ta)機(ji)(ji)(ji)械(xie)制造(zao)工藝(yi)嚴重，需要采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)進行控制。鑄(zhu)件的(de)(de)精(jing)度和生(sheng)產(chan)過程的(de)(de)經濟表現(xian)，主(zhu)要取(qu)決于這道工序。在很多現(xian)代化的(de)(de)配重鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)(xin)都實現(xian)了機(ji)(ji)(ji)械(xie)化或自動(dong)化。常用的(de)(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)(xin)設備有高(gao)、中、低(di)壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)(ji)、無箱(xiang)射壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、射芯(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)(xin)盒機(ji)(ji)(ji)等。

　　挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆(jiao)(jiao)注(zhu)冷卻的(de)(de)鑄(zhu)型(xing)中(zhong)取(qu)出后，有澆(jiao)(jiao)口、冒口及金(jin)屬毛刺披縫，砂型(xing)配重鐵(tie)的(de)(de)鑄(zhu)件還粘附著(zhu)砂子(zi)，因(yin)此要經過清(qing)理工(gong)序(xu)。進行這種工(gong)作的(de)(de)設備有拋丸機、澆(jiao)(jiao)口冒口切割機等。砂型(xing)鑄(zhu)件落砂清(qing)理是(shi)勞動條件較差(cha)的(de)(de)一道工(gong)序(xu)，所以在選(xuan)擇造型(xing)方法(fa)時，應盡量考(kao)慮到為落砂清(qing)理創便條件。

　　叉車(che)的(de)配(pei)重基本上(shang)都是整體式的(de)。企(qi)業在(zai)選擇(ze)叉車(che)的(de)時候都傾向于“買大不買小(xiao)”，就算使用的(de)過程中有很(hen)(hen)多噸位冗余，也不會產(chan)生(sheng)“車(che)到用時方恨(hen)小(xiao)”的(de)感(gan)覺。但是選擇(ze)大噸位的(de)車(che)型又會遇到很(hen)(hen)多問(wen)題(ti)，這些問(wen)題(ti)的(de)存在(zai)也是實實在(zai)在(zai)被很(hen)(hen)多叉車(che)從業人員看在(zai)眼里(li)，像(xiang)是配(pei)重鐵(tie)多余的(de)話導致能(neng)效損耗(hao)上(shang)來(lai)了、松軟地(di)面(mian)(mian)容(rong)易陷進地(di)面(mian)(mian)等。

　　正是(shi)因為(wei)(wei)有這些問(wen)題的(de)存在(zai)，就(jiu)有人提出配(pei)重整體(ti)化改為(wei)(wei)配(pei)重模塊(kuai)化的(de)方案(an)，這樣(yang)就(jiu)像(xiang)搭積木一(yi)樣(yang)可以改變叉車的(de)配(pei)重從而選擇(ze)工作(zuo)配(pei)重方案(an)。

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