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對(dui)于(yu)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)，大的(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)(jiu)是(shi)隨著舉起貨(huo)物(wu)(wu)的(de)高(gao)，負載能力會低(di)(di)，同樣(yang)的(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)，隨著貨(huo)物(wu)(wu)的(de)舉高(gao)，它就(jiu)(jiu)不能負載1.5噸(dun)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)了，越高(gao)越小(xiao)，這(zhe)個(ge)大家使用時要(yao)注意。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)的(de)舉高(gao)相對(dui)低(di)(di)一些，一般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎(wan)半徑比前(qian)移式(shi)(shi)叉車(che)(che)要(yao)大，如果需要(yao)使用平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)操作，需要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與(yu)平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率之間存在著緊密(mi)的(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率是(shi)(shi)叉車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率，同時也是(shi)(shi)平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之一(yi)，對于叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽(qian)引(yin)性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能參(can)數都(dou)具有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)影響。叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)大(da)小，直接(jie)影響著載荷(he)的(de)(de)分配(pei)率，而且還(huan)(huan)決定著整(zheng)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想(xiang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率，不光能改變整(zheng)車(che)的(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)(xing)能，而且還(huan)(huan)可以使(shi)配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達到降整(zheng)車(che) 的(de)(de)制造成本，增(zeng)市(shi)場(chang)競爭力的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重(zhong)是比較經(jing)濟的毛坯成(cheng)(cheng)形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜的零(ling)件能顯示(shi)出它的經(jing)濟性(xing)。如(ru)汽車發動機的缸體(ti)和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳(jiang)以及藝術品等。有(you)些難(nan)以切削的零(ling)件，如(ru)燃汽輪機的鎳基合(he)金零(ling)件不(bu)用機械配(pei)重(zhong)方法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形(xing)。
2.機(ji)械配重(zhong)的(de)零件尺寸和重(zhong)量的(de)適應范(fan)圍很寬，金屬種類(lei)幾乎不受限制
3.機械配(pei)重具有一般機械性能的(de)同時，是(shi)其他金屬(shu)成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做(zuo)不到(dao)的(de)
機(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉(cha)車機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過沉，要(yao)在車頭或車尾放入機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高輪胎的(de)摩擦力(li)進而增(zeng)加牽引力(li)；我們(men)日常使用的(de)固(gu)定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增(zeng)加手感重(zhong)量等等。
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