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裝載機配重是以固定形式復現量值的測量器(qi)具(ju)。它的特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就(jiu)(jiu)是單(dan)位量(liang)(liang)值的實(shi)際(ji)大小(xiao)，如量(liang)(liang)塊(kuai)本身就(jiu)(jiu)復現了長度量(liang)(liang)的單(dan)位。
2、在結構上一般(ban)沒有測量(liang)機構，沒有指(zhi)示器或運動著的元部件(jian)。如量(liang)塊只(zhi)是復現單(dan)位量(liang)值的一個(ge)實物。
3、由于沒有測(ce)(ce)量(liang)機構，如不(bu)依賴其他配用的測(ce)(ce)量(liang)器(qi)具，就不(bu)能直接測(ce)(ce)出被(bei)測(ce)(ce)量(liang)值。例(li)如量(liang)塊(kuai)要配用干(gan)涉儀(yi)、光學計。因此它是一種被(bei)動(dong)式測(ce)(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配(pei)重塊。指(zhi)用(yong)作測量或(huo)檢定(ding)標準(zhun)的(de)配(pei)重塊。如量塊、多面(mian)棱體、表面(mian)粗(cu)糙度比較樣塊等。
2、通用配重塊。一般指由配重塊廠(chang)統(tong)一制造的通用性(xing)配重塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配重(zhong)(zhong)塊(或稱非標配重(zhong)(zhong)塊)。指為檢測工(gong)件某(mou)一(yi)參數而(er)設計制造(zao)的(de)配重(zhong)(zhong)塊。如內外溝槽卡(ka)尺、鋼絲(si)繩卡(ka)尺、步距規等(deng)。
平(ping)衡(heng)重(zhong)的質量直接影響到(dao)叉車(che)前、后平(ping)衡(heng)的保(bao)(bao)護系數，是決定叉車(che)保(bao)(bao)護系數的主要參(can)數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的總(zong)質量G定下來(lai)后，即(ji)以后橋為基準，根據車(che)架(jia)(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)的裝配形式，準確明(ming)確平(ping)衡(heng)重(zhong)的安裝尺(chi)寸。叉車(che)尾架(jia)(jia)上部外(wai)側有2個倒置(zhi)的V形懸掛(gua)塊(kuai)，將(jiang)平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓(shuan)固定在其上。
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