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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)，大的(de)特點(dian)就是(shi)失重(zhong)(zhong)(zhong)，就是(shi)隨著舉起貨(huo)物(wu)的(de)高(gao)，負載(zai)能力會低，同樣的(de)例子，1.5噸的(de)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)物(wu)的(de)舉高(gao)，它就不能負載(zai)1.5噸的(de)貨(huo)物(wu)了，越高(gao)越小，這(zhe)個大家(jia)使(shi)用(yong)時(shi)要注意。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)舉高(gao)相(xiang)對低一些，一般3-5米(mi)的(de)常(chang)見(jian)些，另外，它的(de)轉(zhuan)彎半徑比前移式叉(cha)車(che)要大，如果需要使(shi)用(yong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)操作，需要涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與(yu)平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)(de)橋荷(he)率(lv)(lv)(lv)之(zhi)(zhi)間(jian)存在著緊密(mi)的(de)(de)聯系，橋荷(he)率(lv)(lv)(lv)是叉車(che)橋荷(he)(前橋荷(he)、后橋荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率(lv)(lv)(lv)，同(tong)時(shi)也(ye)是平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu)之(zhi)(zhi)一，對于叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性、牽引(yin)性和動力性等性能(neng)(neng)參數(shu)都具有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影(ying)響。叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)分(fen)配率(lv)(lv)(lv)，而且(qie)(qie)還(huan)決(jue)定(ding)著整(zheng)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想(xiang)的(de)(de)橋荷(he)率(lv)(lv)(lv)，不光能(neng)(neng)改(gai)變(bian)整(zheng)車(che)的(de)(de)綜(zong)合機械(xie)性能(neng)(neng)，而且(qie)(qie)還(huan)可(ke)以(yi)使配獲(huo)得(de)理想(xiang)的(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以(yi)達(da)到(dao)降整(zheng)車(che) 的(de)(de)制造成(cheng)本(ben)，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比較(jiao)經濟的毛坯成(cheng)(cheng)形方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復雜的零件(jian)(jian)能顯示出它的經濟性。如(ru)汽車(che)發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝(yi)術品等(deng)。有(you)些難以切削(xue)的零件(jian)(jian)，如(ru)燃汽輪機的鎳基合金(jin)零件(jian)(jian)不用(yong)機械配重方法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形。
2.機械配重的(de)零件(jian)尺寸(cun)和重量的(de)適應范圍很寬，金屬種類(lei)幾乎不受(shou)限制
3.機械配重具有一般機械性能的(de)同時，是其他金(jin)屬成(cheng)形方(fang)法如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機械(xie)(xie)(xie)中，例(li)如挖(wa)掘(jue)機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般(ban)拉(la)貨的拖拉(la)機，貨物過沉，要(yao)在車頭或車尾放入機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提(ti)高(gao)輪胎的摩(mo)擦力(li)進而增加(jia)牽引力(li)；我們(men)日常使用的固定電話聽筒里也都普遍使用機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。
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